RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 19 Mar. 2015 13:54

Nein Schwimmer habe ich noch nicht getestet, wie mach ich das ?

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 19 Mar. 2015 14:11

Wie hast du den Choke getestet?

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 19 Mar. 2015 14:11

Für den 348 dürften 19mm richtig sein.

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 19 Mar. 2015 17:31

Danke für die Anleitung, werd ich morgen machen.

Ich habe heute noch einmal die Gemischschraube verstellt von 1/2 Umdrehung bis 3 Umdrehungen raus

in 1/2 Umdrehung schritten nach jeder verstellung der Schraube habe ich eine Proberunde gedreht

es ändert sich nichts die Hexe läuft immer gleich.

Was mir noch aufgefallen ist ob ich aufrecht sitze oder mich hinter der Scheibe klein mache

der Speed bleibt auch immer gleich,

Vg

Rüdiger

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 19 Mar. 2015 18:57

Hallo,

ich würde vermuten, daß dein Membranlock nicht mehr richtig schließt. Durch einen zu hohen Unterdruck und "Überdruck" ist die Förderleistung der Kraftstoffpumpe immens höher und flutet deinen Vergaser.

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 19 Mar. 2015 19:11

@ Zweitakt Fan

wenn der Vergaser überflutet wird müsste die Hexe doch absaufen oder ?

Ich werde mir den Membranblock morgen mal genauer anschauen.

VG

Rüdiger

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 19 Mar. 2015 20:20

Mich interessiert es immer noch, wie du deinen Choke getestet hast.

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 19 Mar. 2015 20:46

Ist der Benzinrücklauf gewährleistet? Mal die kleine Reduzierdüse im Rücklaufschlauch checken, ob die sauber ist.

8bar sind jetzt aber auch nicht mehr umwerfend!

Evtl. laut Werkstatthandbuch mit transparentem Schlauch als kommunizierende Röhre an den Schwimmerabfluss angeschlossen den Schwimmerstand checken.

Dann dann die Lippe des Schwimmers so einstellen, dass wenn man den schlauch dann neben das Vergasergehäuse rumführt, der Benzinstand dort herin 6,5mm (plusminus 0,5mm) von der untersten Kante des Obergehäuses entfernt ist.

Leider konnte ich im originalen blauen SKR125 Werkstatthandbuch keine Angabe zum richtigen Schwimmerkammerstand finden.

Die meisten 2T-Maxis mit Mikuni einem der Mikuni VM20 Vergaser sind mit 6,5mm angegeben, die Hexagon LXT180 mit nur 3,5mm, also höherer Stand in der Schwimmerkammer.

Der Nachfolger des SKR, der für weitere 2 Jahre noch gebaute 2-Takter SKipper LX125, allerdings mit anderem Kurbelkammervolumen, anderem Auspuff und anderem Getriebe und anderen Antriebskomponenten, nur mal die für die Motorcharakteristik Entscheidenden zu nennen, hat laut Werkstatthandbuch auch 3,5mm (plusminus 0,5mm).

Sein Vergaser ist sonst bis auf 50er statt 40er Starterdüse und 1,2mm Progressionsbohrung anstatt 0,6mm identisch. Aber aufgrund des doch schon sehr anderen Rundumsetups muss das nicht heißen, dass man sich daran zu orientieren hätte.

Die meisten VM20-300 (von der SKR125), die ich in der Hand hielt und nachgemessen hatte, lagen bei 18,5mm.

Wie Hans schreibt, checke nochmal deinen E-Choke. Es wäre möglich, dass der E-Choke im ausgebauten Zustand getestet funktioniert, aber in seiner Bohrung an seinem Schieber verklemmt und unten dann seine Nadel doch nicht richtig verschließend einfährt.

Carsten

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 19 Mar. 2015 21:42

@ Hans

ich habe den neuen angeschlossenen Choke ausgebaut den alten in den Vergaser geschraubt

dann die Hexe laufen lassen, der neue Choke ist dann nach kurzer zeit ausgefahren.

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 19 Mar. 2015 21:46

Hallo Karsten,

ich werde morgen mal den Schwimmerstand messen,

Was hat eine gute 180 an Kompression ?

VG

Rüdiger

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 19 Mar. 2015 22:00

Gut, so können wir eine Baustelle sicher abhaken.
Der Motor läuft auf jeden Fall zu fett. Die Bedüsung ist jetzt in Ordnung, und Luftzufuhr hast du auch schon gecheckt.
Weitere Tips zum Schwimmerstand usw hast du schon bekommen.
Eine Idee noch von mir: Die LXT hat eine spezielle Spritversorgung mit einer gedrosselten Rücklaufleitung. Gedrosselt wird diese Leitung über ein kleines Messingventil, welches hinter dem T-Stück im Rücklauf eingesetzt ist. Sollte diese Rücklaufleitung nun zu sein, bekommt der Vergaser auch zu viel Sprit, und der Motor läuft zu fett. Also prüf mal diese Rücklaufleitung.

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 20 Mar. 2015 15:30

@ Hans,

Rücklaufleitung ist ok, ich habe den Schlauch am Tank abgezogen und dann den Motor laufen lassen

Benzin läuft zurück in den Tank.

Ich bin eben noch mal 50 km gefahren und habe dann die Zündkerze angeschaut die ist Trocken und Rehbraun.

Als ich die Kerze gestern angeschaut habe war die Kerze Schwarz und Nass

da war die Hexe aber kalt und ist noch mit Choke gelaufen.

Ich Tippe langsam auf ein Problem im Vario Kupplungsbereich.

Wenn ich den Drehzalmesser habe dann sehen wir weiter.

Im vergleich zur 150 Hexe vom Kumpel die ich eben gefahren bin kuppelt meine Hexe früher ein und dreht

in jedem Drehzalbereich höher.

Das ist aber nur nach Gehör genaues erst mit DZM.

VG Rüdiger

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 20 Mar. 2015 18:28

Hallo,

noch  eine frage an die Experten.

Wird die Kompression bei warmen oder kalten Motor gemessen (Materialausdehnung)

oder ist es egal? Was hat ein neuer Zylinder an Kompression ?

VG Rüdiger

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 20 Mar. 2015 22:52

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 21 Mar. 2015 01:28

Hast du evtl. härtere Kupplungsfederchen reingemacht? Damit beginnt die Vario schon bei geringeren km7h und enddet auch bei geringeren km/h und die TopSpeed nimmt auch ab.

Hast du den Eddingtest sowohl vorne an der Vario als auch hinten am Wandler gemacht, ob der Riemen auch wirklich bis ganz nach oben läuft?

Ein zu kurzer Riemen würde dir die Variospreizung und damit die Gesamtübersetzung und somit die TopSpeed reduzieren.

Hast du evtl. kürzlich mal einen anderen Krümmer verbaut?

Carsten

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 21 Mar. 2015 04:00

Hallo Carsten,

an meiner Hexe ist alles Orginal.

Eddingtest habe ich an Vario und Wandler gemacht,

Der Riemen ist Orginal Piagio vom Paten.

Andere Kupplungsfedern ? muss ich schauen.

VG Rüdiger

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 21 Mar. 2015 07:06

... seit wann hast du denn eigtl. das Prob. mit deutlich reduzierter TopSpeed?

Kam das schleichend oder plötzlich?

Stimmt evtl. ws mit dem Tacho nit?

Sind deine Bremsen beim Aufsitzen nochj freigängig?

Carsten

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 21 Mar. 2015 07:51

Hallo Carsten,

ich habe den Roller Defekt gekauft die Steigscheibe hatte sich beim Vorbesitzer gelöst

ich habe dann eine neue Steigscheibe montiert und einen gebrauchten Variodeckel.

Der Tacho zeigt 117 mit GPS echte 110 kmh laut Vorbesitzer fuhr die Hexe Tacho über 130 kmh

Bremsen sind neu und Freigänig.

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 21 Mar. 2015 08:40

Hallo Oliver,

Bevor jetzt hier weiter geraten wird und alles mögliche getan wird messe mal die Kompresion und teile uns den Wert hier mit. Egal ob kalt oder Warm gemessen. Teile uns einfach den Wert und die Bedingungen hier mit. Es macht wenig Sinn rumzuraten was die Ursache sein soll wenn einige Grundlegenden Dinge hier nicht bekannt sind. Es erhöht nur den Aufwand und die Kosten für dich. Die Verdichtung ist laut Datenblatt 9,8:1. Liegt sie deutlich darunter ist nicht mehr die nötige Leistung vorhanden um die gewünschten Fahrleistungen zu erreichen. Und bevor die Diskusion losgeht warm oder kalt gemessen, geometrische Verdichtung oder effektive Verdichtung messe einfach erst einmal. Dann können wir dir (vielleicht) sagen ob grundlegende Probleme ausgeklammert werden können und wir uns um andere Dinge kümmern können

Gruß

Erwin

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 21 Mar. 2015 08:57

Hallo Erwin,

Kompression wie schon geschrieben mit Kalten Motor 8 bar

Lg Rüdiger

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 21 Mar. 2015 09:27

Hallo Oliver

Sorry habe ich dann irgendwie überlesen. 8 Bar ist recht wenig und deutet dann auf eine Leistungsschwäche des Motors hin. Im fehlen dann einige PS (geschätzt 2) In dem Zusammenhang wundert mich dann nicht die etwas reduzierte Höchstgeschwindigkeit. Müsste am Berg deutlich stärker sein weil dort richtig Leistung gefordert wird. Wenn es ein Serienzylinder ist wird der vorraussichtlich noch in Ordnung sein. Es könnte also ein Satz neuer Ringe oder besser noch ein neuer Kolben der automatisch mit neuen Ringen versehen ist helfen. Ich würde aus Kostengründen einen Meteorkolben nehmen. Kostenpunkt zu erfragen bei unserem Dennis (geschätzt um die 70 Euro komplett) Ziehe mal deinen Zylinder und sehe nach oder (besser) messe. Alles andere wird mehr kosten (und wenn überhaupt) nicht zum dauerhaften Erfolg führen.

Gruß aus dem Norden

Erwin

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 21 Mar. 2015 10:04

@ Erwin,

Am Berg wo wir einige im Allgäu haben geht meine Hexe echt gut ,was ich komisch finde

Berg ab oder wenn ich mich hinter der Scheibe klein mache wird die Hexe auch nicht schneller als auf der Geraden.

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 21 Mar. 2015 10:06

Wie sieht denn dein Kilometerstand aus, vielleicht ist wirklich der Kolben am Ende.

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 21 Mar. 2015 10:30

Kilometerstand Ca 15000 km

Zum vergleich, meine 125 lx hat 7,5 bar Kompression und Schafft echte 105kmh (GPS gemessen)und hat 38000kmh gelaufen.

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 28 Mar. 2015 17:24

Hallo,

ich habe heute meinen Drehzalmesser bekommen,

ich habe volgende Drehzalen gemessen.

Standgas  1550 U/min

Losfahrdrehzal 2600 U/min

bei 117 kmh vollgas 8120 U/min

bei Tacho 120kmh mit Rückenwind  8240U/min

Vg Rüdiger

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 28 Mar. 2015 18:27

Ist der Gaszug in Ordnung? D.h. kommt der Schieber ganz nach oben?

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 28 Mar. 2015 20:01

Ja Gaszug ist in Ordnung, Schieber macht gans auf.

Sind meine Drehzalen ok ?

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 28 Mar. 2015 20:08

Nöh, sollte bei Topspeed in Richtung 9000rpm gehen.

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 28 Mar. 2015 20:44

Dir fehlt Motorleistung und das wohl überall.

Bzgl. Einkuppeln bei Hexagon LX125 und LXT180:

3700 bis 3800/min für beide Hubräume Motordrehzahl Anfang Mitnahme
6000 bis 6500/min für beide Hubräume Motordrehzahl bei Vollgas und blockiertem Hinterrad; max. 3-6 Sekunden

Es ist nun schon bei 2600/min losfährst, dann sind deine Kuppplungsfederchen schon etwas gealtert. Dadurch, dass du bereits schon bei sehr frühen Drehzahlen anfährst und auch dann früher komplett einkuppelst, senken sich die Drehzahlen bei dir bei jeder betrachteten Geschwindigkeit.

Es ist aber nun so, dass bei 8120/min oder auch 8240/min die Motorspitzenleistungsdrehzahl einer LXT180 schon erreicht ist/war.

Es ist meiner Meinung nach ein gutes Indz dafür, dass die dir wahrscheinloch überall Motorleistung fehlt.

Ich würde folgendes machen, probier erstmal nur neue aber originale Kupplungsfederchen aus.

Bringt das nur wenig oder garkeinen Erfolg, dann würde ich den Krümmer einmal abmontieren und von unten auf den Kolben schauen, ob der mittlerweile an den Kolbenringen schon ordentlich vorbeibläst. mamn erkennt es an starken dunklen Verfärbungen/Ablagerungen auch unterhalb beider Kolbenringe. Es ist bei deinen nur 8bar davon auszugehen, dass sowas dort vorzufinden ist.

Man muss dann den Zylinder einmal runtermachen und den Kolben und Zylinder einmal messen, ob das Einbauspiel noch kleiner als 0,05mm ist. Wenn größer, dann wäre ein neuer Kolben gut. Wenn noch darunter, dann tut es auch der Austausch (oder gar nur das vorsichtige aber gründliche Reinigen der Kolbenringe und Kolbenring nuten, sodass die Ringe wieder sehr gut frei darin liegen können.

Hast du irgendwann einmal einen Auspuffkrümmer gewechselt? Frage deshalb, weil jüngst hier im Forum eine Art Drosselkrümmer mit nochmals geringerem Flanschquerschnitt aufgetaucht ist.

Sind deine Bremsen auch wirklich freigängig?

Fährst du frischen Super Sprit (95 Oktan!)?

Zündkerze neu, Luftfilter neu und auch mal die Öffnungen des Kastens kontrolliert, nicht dass da Laubblätter oder sowas den Einlass einschnüren?

Bist du wirklich ganz sicher, dass der E-Choke nicht nur funktioniert im eingebauten Zustand, sondern dort dann auch vollständig seinen Anfettungskanal komplett verschließt?

Die Drehzahlunwilligkeit kommt zumeist entweder von zu viel Sprit (E-Choke) oder zu wenig Luft (Filter dicht), Kompressionsmangel (Kolben oder Kolbenringe) oder Zündung (Zündkerze, Kerzenstecker, CDI, Pick-Up, zu früher Zündzeitpunkt).

Du hast aber nicht irgendwie schon ein längeres Getriebe eingebaut?

Wie alt ist dein Varioriemen und welche Marke mit welchen Maßen ist das?

Carsten

RE: 180 LXT luft nur 117 Tacho, 28 Mar. 2015 21:59

Hallo Carsten

Zündkerzen,Luftfilter,15g Pullays ,orginal Piaggio Riemen übermorgen 3 Tage alt

Ansaugstutzen,Steigscheibe, Bremsen neu und Leichtgängig,Frisches Super Benzin,Neuer E Choke ,Vergaserdichtsatz

alles neuteile.

Ich werde neue Kupplungsfedern bestellen und mir den Kolben anschauen.

Die Hexe tut bis Halbgas 4 Taken wenn ich Vollgas gebe ist das 4T weg,zu Fett oder zu Mager ?

VG Rüdiger