RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 29 Sep. 2017 12:09

@Dennis1968,

das ist ein sehr Netter Zug von dir..., und klar dein Angebot würde ich sehr

gerne annehmen..., so brauche ich dann später nur wirklich das neu Kaufen

was wirklich kaputt ist..., würde ich dann in neu bei dir Bestellen, und deine

Teile erst mal nur zum Testen her nehmen.

Wäre das ok für dich...???

@Michael,

hab ja dummerweise mein Multimeter Geschrottet...., bin halt keine Elektro

Profi.

Die CDI ist aber das Teuerste Teil, kostet neu Original Piaggio 189€ meine ich..,

das finde ich schon recht Teuer für eine Orangene Box......., als vergleich Kostet

die CDI von zB. Malossi "nur" 149€ ..., und die sind schon Teuer die Malle Sachen.

Gruß,

Heinz

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 29 Sep. 2017 12:16

Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/351643982332

29euro 

Hab da schon 2 von eingebaut funzen.

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 29 Sep. 2017 12:23

---

*Wittmann*:

Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/351643982332

29euro 

Hab da schon 2 von eingebaut funzen.

Ob Groß oder Klein ...ein 2-Takter muß es sein......

---

Ich auch, und hatte damit wegen völlig falschem Zündzeitpunkt in einem 180er Runner einen neuen und gut gemachten 180er Zylinder zerschossen, Loch im Kolben nach wenigen Metern, völlig gefressen.  Bei der LC CDI wäre ich da lieber auf gebrauchte Originalteile aus. Der Schaden kann halt teuer werden wegen so einem dämlichen Fehler... Die AC Nachbau CDIs funktionieren bisher immer prima.

Gruß Dennis

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 29 Sep. 2017 14:50

Hallo Heinz

Wenn dir Viersen nicht zu weit ist kannst du eine Lima und eine CDI bei mir ausleihen, ansonsten selbstverständlich auch gerne Dennis1986 angebot annehmen. Und Dennis Hexenklinik ist auch nur 5 Km weg von mir. Und er hat jede Menge Teile vorrätig, allerdings ímmer nur Hexenteile keine SKR Teile.

Gruß

Erwin

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 29 Sep. 2017 15:46

@Wittmann,

thanks für deine Info.

Halte mich bitte nicht für Arrogant oder abgehoben, aber bei Elektronischen Bauteilen

möchte ich da kein Risiko eingehen...., erst recht nicht bei meinem Glück..., da Greife

ich Lieber auf OEM Teile zurück (soweit diese noch Lieferbar sind), oder eben auf einen

Ersatz Nachbau...., so lange es neu ist kein Problem.

Kabelbaum, Felge oder von mir aus auch ein Motor - alles kein problem..., den würde ich

mir auch Gebraucht kaufen..., aber sonst eher nix.

@Erwin,

allerbesten Dank für dein Angebot, das ist sehr Nett von dir...., aber Dennis hat seine

Klamotten schon raus geschickt, und mit ganz viel Glück sind sie auch Morgen schon

da........, da hab ich richtig spaß...., das Forum hier ist Bezüglich Hilfsbereitschaft 

wirklich einmalig....., freu mich ein Teil davon zu sein - echt Klasse.

Viersen ist ja für mich fast um die Ecke...., bis ich bei dir bin ist mein Diesel gerade mal

auf Temperatur gekommen....., klasse & gut zu wissen.

Hexenklinik Dennis ist bei dir ums Eck...., auch nicht schlecht... und gut zu wissen.

Hab leider noch nicht so den vollen durchblick hier im Forum..., bin ja leider seit 

Eintritt nur mit meiner AmpelSau beschäftigt....., aber wenn das mal alles wieder

ok ist werde ich was mehr Lesen ....., interessant ist ja eigentlich so zeimlich alles

rund um unsere Raketen....

Hoffe das wir alle zusammen mal als großer Haufen zusammen Hocken, etwas Grillen

und ein paar leckere Bierchen schlürfen...., würde mich sehr freuen.....

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 29 Sep. 2017 16:45

Kommste nächstes Jahr nach Dassel zum Hexagontreffen war dieses Jahr auch zum ersten mal da mit meinem Tph125 da gibts reichlich Bier Grillfleisch und Lagerfeuer und ganz ganz viele nette Leute 

Gruss

Michael

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 29 Sep. 2017 16:49

@Dennis

Wusste ich nicht das die lc cdi nix taucht.

Danke.

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 29 Sep. 2017 17:30

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*Wittmann*:

@Dennis

Wusste ich nicht das die lc cdi nix taucht.

Danke.

Ob Groß oder Klein ...ein 2-Takter muß es sein......

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Hi

Ich will das nicht pauschal aussagen, aber bei solchen Fehlern lasse ich dann von sowas lieber die Finger... Wie gesagt, AC Nachbau CDI nie Pobleme. Die AC‘s essen ja gerne etwas mehr CDIs...

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 29 Sep. 2017 19:28

Ich hab so eine in der LXT. Läuft bei mir problemlos.

Kaputtgehen kann alles mal. Auch eine originale, wie ich selbst schon erlebt habe.

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 29 Sep. 2017 19:47

@Hans,

klar...., irgendwann geht alles mal Kaputt...., siehe aktuell bei mir, und selbst

mit einem neuteil kann man mal "Pech" haben...., wie ich jetzt mit der 

Nagelneuen Batterie....

Aber da siehst du mal was ich für ein Glück habe..., deshalb bevorzuge ich

sehr gerne Neuteile.

Gruß,

Heinz

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 29 Sep. 2017 22:42

Bei elektr(on)ischen Sachen sehe ich das genau andersrum: Wenn eine Baugruppe mal einwandfrei gelaufen ist, und dabei die Beriebstemperarur erreicht hat, dann ist die Chance sehr hoch dass sie das auch weiterhin tut. Neuteile kommen beim Hersteller an einen Tester und werden einfach nur logisch durchgebimmelt. Schlechte Lötstellen, Kondensatoren, Spulen usw. fallen da noch nicht aus, erst wenn sie Stress bekommen. Richtiges Prüfen vor der Auslieferung ist teuer, das kann doch der Kunde übernehmen....

Gruß

MiBo

Nur echt mit Hexagon 125 GTX aus 2002

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 29 Sep. 2017 23:18

Gunamt Heinz, 

...eine "Gut gebrauchte" CDI (für 25€ incl.Versand) aus‘m Forum - "Funktion geprüft" - ist mir nach ~3Tkm auch schon ausgefallen!  2x nach Autobahnfahrt mit hohen Drehzahlen! Nach 10min Abkühlen sprang die Hexe wieder an. 12Km über Land im gemäßigten Tempo... hat sie durchgehalten!

Am nächsten Tag, wiederum auf der A1... der gleiche Ausfall - und nach Abkühlung, wieder zu Hause angekommen...

Trotzdem die "Nase voll" und über damals noch "Dennis1986‘‘ bei Heavy Tuned eine NEUE CDI (Nachbau) geordert. Die kam schon am Folgetag via DHL an.  

www.heavy-tuned.de/de/?Params%5BSearchParam%5D=125+150&aoff=s&ActionCall=WebActionArticleSearch#t=hi&itemid=748708

(Das "aktuelle" Modell ↑ von "101 Oktane" ist etwas neuer im Programm.) Die "Nacbau" CDI vom 25.01.16 Artikel-ID 738 691, für 31,80€ incl.Versand - funzt immer noch ohne Probs.! Auch bei hohen Drehzahlen mit  über die Bahn!  

Dem "Gebraucht-Anbieter" möchte ich nichtmal "böse Absicht" unterstellen. Denn man kann ja nicht "Reinschauen"!  

Jedoch bei diesen günstigen Neu-Preisen - speziell der CDI - kaufe ich auch keine "Gebrauchte" mehr! 

Wenn Du mit Dennis‘ Teilen den "Kupferwurm" geortet hast... lass Dir von Ihm nen Preis machen - Den man nicht Ablehnen kann!!! Wir haben Ihn damals nicht umsonst "Der PATE" getauft!  

Gruß,  und schönes *We... zumindest am Sonntag mit  *evtl sogar laanges We... am Di "Tag der Dt.Einheit"!

Fritz   

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 29 Sep. 2017 23:27

---

dad2t:

Ich hab so eine in der LXT. Läuft bei mir problemlos.

Kaputtgehen kann alles mal. Auch eine originale, wie ich selbst schon erlebt habe.

Gruß an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans

---

Ja, kaputtgehen. Aber nicht nen Zylindersatz killen indem der ZZP so dermaßen falsch ist .... Falscher Eprom drin? Keine Ahnung, 

Was auch immer, Du kennst das doch. Wenn man ein Mal so einen Fall hatte der richtig ins Geld geht, wird man vorsichtig.
Ich kenne auch genügend die so ein Ding problemlos fahren, ich habe ja auch extra gesagt dass ich nur schlechte Erfahrungen hatte und das nicht pauschalisieren will 

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 29 Sep. 2017 23:42

@MiBo,

ja ok....., wenn ich so eine CDI, Regler oder LiMa von jemanden hier aus dem

Forum kaufen möchte, sehe ich da auch kein problem drin, würde ich dann wohl

auch Kaufen.

Wenn es dann Kaputt geht - hat man halt pech gehabt...., da kann wie Fritz schon

schreibt ja niemand rein schauen.

Wenn ich aber den Preis der CDI sehe den Fritz unten gepostet hat....., frage ich

mich ...., warum Gebraucht Kaufen....??

Wenn die nicht Funzt, Umtauschen und dann gibts ne neue.

Originale Piaggio LC CDI kostet fast 190 Kracher..., da fange natürlich auch ich an

zu Grübeln....

@Fritz,

bin schon mit unseren "Pate" in regem kontakt...., denke da bin ich jetzt bestens Versorgt

in Zukunft..., und mein Bestellzettel wird seit dem auch irgendwie immer Länger....

Schönen Abend euch allen......

Gruß,

Heinz

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 30 Sep. 2017 01:13

Die original CDI war ja nie immer so teuer. Ist halt leider wieder mal Piaggios Mafiosi Preispolitik.

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 30 Sep. 2017 02:57

Heinz,

ziehst du denn beim Starten auch die Handbremse? Denn das benötigt die SKR doch sicherlich.

Sorry Jungs, hatte vor lauter Messgeräte-Fotos nur drübergescrollt, dass da auch mit TM24 noch nix geht, tooo much Text. Jetzt weiß ich auch, wie es euch mit mir des öfteren ergehen muss.

Ich habe an irgendeiner Stelle etwas von einem fraglichen Lautsprecherkabel aufgeschnappt (bei so viel Elektro schaltet mein Hirn auf Durhczug, drum werde ich auch nicht alles dazu nachlesen!), was nicht zugeordnet werden kann. Wäre es nicht möglich, dass sich der Vorbesitzer eine zusätzliche Wegfahrsperre eingebaut hat, also zusätzlich zum Zündschloss?

.

Ist der Kurbelraum denn nun wirklich frei von Sprit und Öl und der Auspuff ebenfalls? Evtl. Auspuff mal abbauen.

Nur so als Ideen.

Gruß

Carsten

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 30 Sep. 2017 11:44

@Dennis,

uhiii werden bei Piaggio die Preise für E-Teile etwa nach Lust & Laune gemacht...

@Carsten,

ich hab die Letzten Tage so viel an der Bremse gezogen zum Starten, das ich mir

jetzt einen Kabelbinder drum gemacht habe..., so ist es etwas entspannter für mich.....

Und richtig, läuft aktuell mit dem TM24 nicht, auch nicht mit Hilfe von Bremsenreiniger...,

das gleiche war aber vorher auch mit dem 26er Polini Vergaser.

Kurbelgehäuse sollte frei von Benzin sein....., es tropft auch kein Benzin mehr aus

dem Flansch Krümmer/Auspuff, so wie es ganz zu anfangs noch war.

Was mir aber grade noch einfällt....., ich hab an dem SKR eine Sitzheizung raus geklemmt,

da war ein stecker unter der sitzbank, dieser ging zu einem Relais, und von dort dann nach

vorne zum Schalter "SitzHeizung", das ist das einzigste was ich rausgenommen habe...., aber

daran waren die "Lautsprecherkabel" nicht angeschlossen.

Ich hab den kompletten Sitzheizung Kabelbaum noch in der Garage liegen, werde da später mal

ein Bild machen....., nicht das mir da der vorbesitzer was falsches erzählt hat - und ich einfach ein

Relai rausgeschmissen habe....., das wäre ja der Hammer, aber kann ich mir eigentlich auch nicht

vorstellen.

Gruß,

Heinz

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 30 Sep. 2017 12:38

Boah Äih,  ich kann‘s kaum glauben...

das die von PIAGGIO als "Original" bezeichneten Teile - genauso von "Europäischen + Asiatischen Zulieferern" hergestellt werden... und dann so unverschämte Preise verlangt werden! 

www.scooter-center.com/de/product/1293352/CDI+PIAGGIO+Piaggio+125+180+ccm+LC+2+Takt?meta=?cat=A_PIAGGIO_HEXAGON1252T&catmatch=CAT_ZUENDUNG_CDI

Dieses "Original" sieht bis auf‘s "Haar" genauso aus... (Bild folgt) wie die von mir vor 19 Monaten eingebaute CDI !  Nur, daß ich nur 31,80€ dafür gegeben habe!   

Sogar die eingepressten Anschluss-Symbole sind identisch!

Diese "Nachbau"-CDI verrichtet seit 2/16, (~5Tkm) ihren Dienst ohne Probleme!

Ich würde mich nicht wundern, wenn Diese ↑ vom gleichen Zulieferer hergestellt wurde! Aus dieser Artikelbeschreibung, geht auch keine Begründung für den hohen Preis hervor: 

CDI Einheit für alle 125 - 180 cc Piaggio Motoren (LC).
Sehr hochwertiges Ersatzteil in gewohnt guter Erstausrüsterqualität.
Original Piaggio Ersatzteil Nummer 293352/293421.

Hinweis: Diese CDI weist im Gegensatz zu vielen alten CDI einen Kontaktblock mehr auf (mittig). Dieser ist hier jedoch ohne Funktion und lediglich der Gußform geschuldet. Die CDI passt also auch auf Fahrzeuge deren CDI original nur über zwei Kontaktblöcke verfügt.

HINWEIS: Piaggio bezieht seine Ware von unterschiedlichen Herstellern aus Europa und Asien. Das Bildmaterial kann daher von der gelieferten Ware abweichen.

Gruß,   und schönes (langes?) We - zumindest Sonntag mit Sonne!? 

Fritz  Heute in Augsburg    

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 30 Sep. 2017 14:09

Hi Fritz,

das wäre ja der Oberhammer......, dann wäre der Preis von 179€ ja absolut Überzogen....., dafür könnte 

ich mir ja 5 Stück von den Ersatz Anbieter CDI‘s kaufen...., das wäre ja echt Abzocke.....

Die CDI vom Scooter Center ist somit für mich durch....., werde ab heute meine Teile eh nur noch

über Dennis1968 Bestellen, da bin ich in Besten Händen....

Gruß,

Heinz

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 30 Sep. 2017 14:49

"Mohltied" Heinz, 

...den oben genannten Preis von 31,80€ im Febr. ‘16 - hat ja auch noch unser "Pate" Dennis1986 gemacht!   Als er noch für "H.T." gearbeitet hat. Er hatte extra für uns im Forum - einen "Forums-Rabatt" bei seinem damaligen Chef ausgehandelt! 

Einen Preis, den man "Nicht Ablehnen" konnte!   Daher auch der Begriff: "Der Pate"! (frei nach "Vito Corleone".  

Bei Dennis bist Du wirklich in besten Händen... eines Fachmanns! 

Gruß,   und "schönes" We. (Aktuell Hier noch milde 17℃, aber "Dauer-Landregen"...  

Fritz  gleich gg FC Augsburg, auswärts. 

.

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 30 Sep. 2017 15:19

Hallo zusammen

Bei den CDI gebe ich euch völlig recht Wobei man nicht immer den Aussagen und Angaben der Verkäufer glauben sollte. Ich weiss jetzt nicht was Dennis für eine CDI nimmt (denke aber erschwinglich) Kann leider bei ihm nicht nachsehen. Bei HT gibt es momentan 3 verschiedene für unsere Hexen. Von 32-33 Euro bis gut 50 Euro. Was sich Scooter-Center bei dem Preis gedacht hat verstehe ich auch nicht. Aber das gibt es ja bei den verschiedenen Anbietern relativ häufig Auch die Aussage der Verkäufers dort "Hinweis: Diese CDI weist im Gegensatz zu vielen alten CDI einen Kontaktblock mehr auf (mittig). Dieser ist hier jedoch ohne Funktion und lediglich der Gußform geschuldet. Die CDI passt also auch auf Fahrzeuge deren CDI original nur über zwei Kontaktblöcke verfügt." bringt mich in Rage. Der Schreiber hat absolut null Ahnung von Spritz und Gußwerkzeugen. Über die Preisgestaltung kennt sich Dennis sehr viel besser aus als ich. Aber es ist doch bei vielen Dingen so, versuchen kann man es ja mal. Es wird immer wieder Leute geben die darauf reinfallen. Und eines wissen wir doch alle, die Automobilindustrie fertigt zum Beispiel keine Elektro/Elektronikteile selber sondern kauft zu. Und bei Überschüssen werden die Teile ohne Markenemblem weiter verkauft. Denke das es bei den CDI nicht anders ist. Glaube kaum das PIA sie selber fertigt oder gefertigt hat. Sie werden sie (wie alle anderen auch) beim Zulieferer beziehen. Mal ein Beispiel welches ich selber erlebte. Brauchte für meinen Polo2 ein Teil der Kühlung. Bei Volkswagen gekauft für 56 Euro (kannte das Teil weil ich selber, also meine Leute das Werkzeug gebaut habe). Dann habe ich beim Einbau das Teil vermurkst und im Net ein neues gekauft für 6,40 Euro. Als es kam bin ich beinahe verrückt geworden. Es war das gleiche Teil aus dem gleichen (also von mir gebautem Werkzeug) und aus dem gleichen Spritznest. Da ich sowohl die Entwicklungskosten wie auch die Werkzeugkosten wie auch Fertigungskosten kannte weiss ich was für wieviel das Ding verkauft wurde. Anderes uns betreffendes Beispiel. Kurbelwellenlager. Derzeitig angeboten bei BTS für etwas uber 60 Euro mit Siris, andere bieten die gleichen Lager mit Siris an für 33 Euro. Hans und ich haben vor einiger Zeit diese Lager mit Siris für 19,99 Euro gekauft.Da wir zusammen einige gekauft haben gin der Preis direkt nach unserem Einkauf auf 30 Euro hoch. Als die Nachfrage wieder sank wurden sie wieder billiger und ich habe erneut zugeschlagen. Und da es nur einen Hesteller gibt kann keiner etwas von besserer Qualität erzählen. Wobei die Aussage von nur einem Hersteller eh nicht stimmt Die Lager von Hansi und mir wurden bei einem Hesteller in China für NTN gefertigt. Soviel einmal zur Preisgestaltung und Herstellerangaben.

Gruß

Erwin

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 30 Sep. 2017 18:20

@Fritz:

Man sieht schon Unterschiede bei einer originalen und Noname CDI wenn man sie in den Händen hält. Es ist aber so wie Erwin sagt. Piaggio baut die nicht selber. Wahrscheinlich ist es gut möglich dass diese Zubehör CDIs möglicherweise aus identischem Werk stammen. Denke nicht dass es 100 verschiedene Spezialisten in Fernost für Zündmodule gibt. Das gibt aber nicht immer Aufschluss über Qualität. Aber ich wollte die Dinger nicht schlecht reden. Habe ja nur gesagt dass ich einen richtigen Griff ins Klo hatte

Das mit den Lagern ist schon krass, Maxi Lager Sets für 19 Euro. Da wird einem schon schlecht. Der ewige Preiskampf und das Verramschen. Aber der Markt ist oft leider sehr überfüllt und manche machen die Marktpreise leider immer wieder kaputt. Können dafür nur schlechten bis keinen Service bieten und wenn irgendwann die Qualität der gewohnten Teile aufgrund der Preise sinkt meckert jeder dass es China Mist sei  

Erwin zeig mal bitte ein Bild der Lager :)

Gruß Dennis 

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 30 Sep. 2017 19:26

Gunamt Dennis, 

...da ich die "defekte" CDI noch in der Garage liegen habe... kann ich Dir den Unterschied zu der von Dir (noch bei H.T.) von mir Gekauften zeigen:

Diese ↑ ist das alte "defekte" Original! Hergestellt von "facind" (Made in Italy) 

Genau dieser Schriftzug fehlt auf der von Dir zugeschickten! Die "Anschlußfarben"-Prägungen sind auch vorhanden!  

Und dieser grüne Stempel [ Coil N 1 - 53-96 ] fehlt auch auf der "Zubehör"-CDI. 

Ansonsten absolut Identisch - selbst das helle "Schlüpfer-Rosa" ist das Selbe. 

(vergleiche mit der "Scooter-Center" CDI. Das Rosa ist kräftiger... Wahrscheinlich, weil noch nicht "ausgeblichen") 

Gruß,  und nu bin ich raus. Tore vom in der Sportschau ansehen.

Fritz   

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 30 Sep. 2017 19:55

@Fritz

Schlüpfer - Rosa........., der war gut - die nehme ich.......

Die obere CDI ist also die Originale ja...??

@all,

Hab heute die Teile vom Dennis1968 (Danke dir) bekommen...., LiMa

und CDI.

Natürlich vorhin mal direkt in die Garage...., erst mal nur die CDI ausgetauscht - nix,

dann LiMa und CDI vom Dennis - auch nix, dann Dennis LiMa und meine CDI - auch nix.....

Nun gut, kann es ja jetzt nur noch die Zündspule und/oder der Regler sein.

Einen anderen Originalen Kabelbaum bekomme ich bis spätestens Dienstag, den hab ich in 

der Bucht gefunden und werde diesen Dienstag wohl abholen fahren.

Und ja...., ich nehme immer wieder mal die Kerze raus und Tausche diese untereinander aus...,

und alle sind immer richtig Nass.

So, und wie ich oben ja schon geschrieben hatte hier mal 2 Bilder von dem Relais was ich raus

geknipst hatte..., war für mich ganz klar nur die Verkabelung der Sitzheizung.

Gruß,

Heinz

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 30 Sep. 2017 22:07

O man  tust mir richtig Leid 

Hatte auf ein positives Ergebnis gehofft.

Gruss

Michael

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 30 Sep. 2017 22:17

... könnte es nicht auch noch das Zündschloss an sich sein oder ein Notausschalter?

Gruß

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 30 Sep. 2017 22:52

Der Regler hat nichts,  aber auch wirklichgar nichts mit der Zündung zu tun. Die einzigste Verbindung zum Kabelbaum mit Enfluss auf die Zündung ist das grüne Kabel . Wenn man das auf Masse legt, geht der Motor aus.

Ob es da einen Fehler gibt, kann man übrigens einfach dadurch testen, indem man den Dreifachstecker von der Lima mit den beiden dicken gelben, und dem grünen Kabel auseinander zieht. Dann muss er mit Kicker eigentlich starten.

Einzig wichtige Verdrahtung: vierfachstecker zur CDI, Kabel von CDI zur Zündspule, Zündkabel, Masseverbindung Motor-Rahmen.

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 30 Sep. 2017 23:32

@Hans,

ok, dann bleibt ja für die Zündung nur noch die Zündspule als Fehlerquelle übrig,

oder das Lila Kabel von der CDI zur Spule, das der Regler da mit nicht rein spielt

wußte ich nicht und hätte ich auch nicht gedacht...., dachte immer der Regler

Regelt den Gesamten Strom für alles.

Werde das morgen mal checken und dann die Sache mit dem 3er Stecker machen...,

eventuell gibts ja da ein problem.

Besten Dank Hans.......

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 30 Sep. 2017 23:42

Bau es doch mal so auf wie von Hans vorgeschlagen:

Einzig wichtige Verdrahtung: vierfachstecker zur CDI, Kabel von CDI zur Zündspule, Zündkabel, Masseverbindung Motor-Rahmen.

Führt das zum Anspringen bist du einen Schritt weiter. Nichts ist schlimmer als "im Dunkeln" in alle Richtungen zu suchen

Gruß

MiBo

PS: Ich kenne den Stromlaufplan der 2Takter nicht auswendig. Normalerweise sorgt der Regler für eine konstante Ladespannung der Batterie, unabhänging von der Motordrehzahl. Der Hexenmotor hat ja eine zweite Wicklung für das Starten ohne Batterie. Aber der Regler wird doch auch hier gebraucht um nich die CDI zu grillen. Ich denke bei Max Drehlzahl bringt die Lima bestimmt  30 Volt. Falls ich hier keinen Denkefehler habe solltest doch etwas vorsichtig mit o.g. Vorschlag sein. Ich bitte um Korrektur falls ich hier falsch liege!

RE: LXT M06 Motor Startet nicht mehr...!!!, 30 Sep. 2017 23:51

Hallo Michael

Der CDI ist es egal ob die Batterie drin ist oder nicht. Unsere Lima hat neun Stratorspulen, eine davon ist nur für die Zündung. Wenn man es macht wie Hans vorgeschlagen hat sollte man allerdings aufpassen wie man den Motor wieder aus bekommt. Denn mit dem Zündschlüssel geht es nicht mehr und abwürgen geht auch nicht. Hatte den Fall mal und musste den Vergaser zuhalten bzw. die Benzinleitung abziehen.

Gruß

Erwin