RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 17 Jul. 2018 11:53

Sehr unterhaltsam zu lesen.   Ich hatte mit meiner auch sehr viel Spass, und vermisse sie schon manchmal.

Bequemlichkeit, Sitzposition, Wetterschutz, Zuverlässigkeit, und einiges anderes kommt nicht an die Hexe ran. Dafür hat man etwas mehr Luft um die Nase, und das Teil sieht echt knuffig aus. Aber wegen der zweiten Hexe, und den Plänen mit der Indian war sie dann doch ein Pferd zuviel im Stall.
Übrigens: Wenn sie nur an die 100 läuft, ist das recht normal für die 125er. SKR-Tachos sind geradezu deprimierend genau.

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 17 Jul. 2018 15:30

Tja Erwin, 

Da Du ja eher ein "Alltags-Fahrzeug" bevorzugst... wirst Du Dich bestimmt auch mit echten 100kmh begnügen!?  

Was eine wahre "Ampelsau" angeht, ist sicher so etwas gemeint: 

wird als "SKR 200" angepriesen. (!?) Keine Ahnung, mit welchen Tuning-"Zutaten"... (Das kann "dad2t" Hans bestimmt besser beantworten)  

Etwas "Ziviler", aber bestimmt auch nicht nach "Deutscher StVo" zugelassen...

...gibt sich diese "SKR125 mit Malossi 172er Satz" und Tuning-Auspuff. 

Hört sich vor Allem etwas "zorniger" an... 

youtu.be/hmO69k24hvQ

wenn der Typ im Video erstmal an‘s Gas geht.  

Gruß,   und "Jedem das Seine"... 

Fritz 

.

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 17 Jul. 2018 21:44

Hallo Fritz, hallo zusammen

Solche Kisten brauche ich bei meinem Alter nicht mehr, mir reicht etwas normales Heute einige Kleinigkeiten an der SKR gemacht nach der gestrigen Probefahrt. Hatte ja geschrieben das der Kofferraum eher ein Backofen ist und das mir der Winddruck schon ganz schön zu schaffen machte (bin halt schon älter) Habe heute mal eine vorhandene Windschutzscheibe montiert, eine die ich rumliegen hatte und die nicht vom SKR ist (warscheinlich aus Franks Reserveteile). Desweiteren habe ich das kleine Topcase von meiner LXT genommen und montiert. Und zum Schluß habe ich noch Steckdosen montiert Eben eine Probefahrt gemacht, diesmal nur ca 30 Km. Diente nur dazu rauszubekommen wie sich der Windschild verhält. Diese kurze Probefahrt brachte mich zufällig in die Schneise des Tornados von vor einigen Wochen. Siehe Bilder.

Hier die beiden Steckdosen, natürlich mit eigener Sicherung.

Hier der Windschild, noch alles versuchshalber

Dito

Dito, die Halter waren vorhanden und wurden verändert, werden natürlich noch angepasst und schön gemacht

Nochmal, hier das gleiche. Werden noch verändert und alles wird ordenlich gemacht. Diente ja nur dem Test

Hier war ich eben zum Testen des ganzen

Hier die Schneise des Tornados von vor einigen Wochen

Hier die andere Strassenseite

Der Schild hat sich auf der kurzen Testfahrt ganz deutlich positiv bemerkbar gemacht. Der Druck auf dem Helm und gegen die Brust ist beinahe ganz weg. Der Schild als solchen steht fest (hatte die Befürchtung das er flattert, deswegen die Probefahrt) Wird aber noch etwas näher rangebracht und insgesamt um ca. 6 cm gekürzt. Und dann natürlich alles sauber und ordenlich hergerichtet. Für heute wars das

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 18 Jul. 2018 17:10

Auch eine SKR kann schön sein....... Das ist keine Altersfrage

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 18 Jul. 2018 17:44

Hallo Robert

Natürlich kann und ist eine SKR schön. Das ist auch selbstverständlich keine Frage des Alters, diese Aussage bezog sich auf heiss gemacht SKRs. Besonders deine weisse gefällt mir richtig gut. Wollte meine auch in weiss lackieren habe aber, da der Lack nicht so schlecht wie ich dachte, vorerst Abstand davon genommen.Im Moment bin ich insgesamt sehr zufrieden mit der SKR. Heute mal das Windschild gekürzt (um 5 cm) und die Befestigung ein wenig geändert.Und natürlich gleich eine Proberunde gedreht. Alles so wie ich es wollte Habe ein Navi aufgesetzt und muß sagen der Tacho ist wirklich extrem genau. Der Vergleich Tacho und Navi zeigte keinen Unterschied an. Sie läuft derzei nach Tacho wie auch nach Navi knapp 100Km/h (98 um genau zu sein). Das reicht mir für meine Zwecke völlig aus.Ab 50-60 wird sie richtig wach darunter so lala. Das werde ich aber ändern. Ansonsten einfach toll. Gut, ein zwei Dinge werden noch geändert, aber die haben mit der SKR wenig zu tun. Ich vermisse eine Uhr (die kommt heute noch drauf)  und das Licht muß ich noch in der Nacht testen, habe keine Ahnung wie die Lichtausbeute ist. Ansonsten bleibt es jetzt wie es ist. Natürlich werden die Muttern der Scheibenbefestigung gegen Hutmuttern getauscht und alles noch sauber gemacht. Durch die Anbringung der Scheibe musste ich die Spiegel um ca 3 cm höher setzen und das bringt unerwartet eine deutlich bessere Rücksicht

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 18 Jul. 2018 18:56

Hallo Erwin,

klasse dein Projekt und das alles so gut passt.

Da wird man schon ein wenig neidisch.. nach dem Motto, ich glaube ich brauche auch noch einen zweiten Roller.

Da muss ich aber erst die Regierung noch von überzeugen😁.

Spekulieren tue ich aber mit einer LXT 180.

Mal schauen.. gelle 😉

Lieben Gruß Andy

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 18 Jul. 2018 20:53

Bin ja mal auf deinen Bericht nach der ersten Regenfahrt gespannt b.z.g.l der Lücke unten zwischen Scheibe und Lenker.

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 18 Jul. 2018 21:39

Hallo Kuddel

Dann fahre ich halt bei Regen nicht Aber im ernst, ich weiß nicht ob und wenn wieviel Regen durchkommt. Aber mit Sicherheit weniger als ohne Scheibe. Denn die SKR hat normalerweise keine Scheibe. Werde aber brichten, auch weil ich glaube das es so schlimm nicht werden wird. es ist zwar ein großer Spalt da aber der wird wiederum durch die kleine Originalscheibe die ja noch montiert ist weitestgehendst abgedeckt.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 23 Jul. 2018 22:40

Hallo zusammen

Abschlussbericht SKR, nicht Abschluß Winterprojekt. Habe heute mal eine etwas längere Probefahrt gemacht mit folgendem Hintergrund. Wollte wisen wie genau die Tankanzeige ist, wie groß die Reichweite ist und ob die Reserveanzeige funktioniert. Desweiteren wie sie sich auf etwas längere Strecke verhält. Soviel vorab, ich bin rundrum zufrieden. Habe, weil ich den Tank leerfahren wollte, eine Reserveflasche (1,5 Liter) eingepackt und bin los. Bei ca 200 Km kam die Reserveanzeige, funktioniert also, und bei 267 Km ging die SKR aus. Nachgetankt und die Menge aufgeschrieben, 8,4 Liter gingen rein, das entspricht einem Verbrauch von 3,15 Liter. Normale Fahrweise, also über Land meist mit 80-90 Km/h. Wenn ich es darauf anlegte ging sie auf etwas über 105 laut Tacho. Für mich absolut ausreichend, zwar 30 km/h weiniger als meine Hexe aber die SKR soll ja auch nicht auf die Autobahn. Fahrverhalten wirklich Ok, sehr viel wendiger als meine Hexe. Die leichte Anfahrschwäche ist etwas geringer geworden aber noch vorhanden, wach wird sie erst bei 40-50. Das gewöhne ich ihr diese Woche noch ab. Es kommen etwas leichtere Variogewichte rein, das Getriebeöl wird noch gewechselt wie auch die Bremsflüssigkeit aus Sicherheitsgründen auch. Und dann darf sie durchlaufen. Stoßdämpfer vorne wechsle ich erst im Herbst. Die Schutzscheibe ist einfach klasse, also sehr viel angenehmer als vorher. Die Sitzbank bleibt, auch wenn sie Sche.ße ist. Etwas das ich nicht ändern kann ist das Licht. Habe gestern Nacht eine Einstellfahrt gemacht und wollte auch sehen wie das Licht insgesamt ist. Gut ich werde gesehen, ansonsten ist das Abblendlich noch schlechter als das der Hexe mit altem Scheinwerfer. Das Fernlicht ist recht gut aber der Rest, neee taugt nichts. Aber ich fahre kaum noch des Nachts so das ich es überstehen werde.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 30 Jul. 2018 22:02

Hi

Nachtrag: Anfahrschwäche seit heute beseitigt, Variogewiche von 12,5 Gramm auf 11,75 geändert. So muß es sein. Verbrauch ist nach jetzt weiteren 400 Km gleich geblieben zwischen 3 und 3,2 Liter.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 30 Jul. 2018 22:14

Hallo Erwin

meine 125LX zieht ja auch nicht so recht an.War nun beim Pia Händler.Es sind 15gr. Gewichte verbaut,er meinte da müssen 13gr rein

wenn ich das lese von 12,5 auf 11,75 und Anzug ist jetzt ok, liegt er da nicht falsch mit seinen 2gr weniger je Rolle

Gruß Wolle

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 30 Jul. 2018 22:49

Hallo Wolle

Er liegt nicht so falsch, 2 Gramm weniger machen schon eine Menge aus. Aber er sollte erstmal nur 3 Stück von den 13 Gr Gewichten einbauen und 3 Stück von den 15 Gramm. Das ergibt dann 14 Gramm und damit kann man dann testen. Reicht es bleibt es so, ist der Anzug immer noch zu gering alle Gewichte mit 13 Gramm rein. Ich erleichtere meine Gewichte selber (sowohl die normalen wie die Pulleys). Teste es aber meist. Und sollte etwas unklar sein ändere ich immer erst 3 Stück um auf eine Zwischengröße zu kommen. Mische sie dann.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 30 Jul. 2018 22:58

Danke Erwin

ich wechsel die Gewichte auch selber meine 15gr Gewichte sind ja auch erst 900-1000km drin.

werde  mit 3*15 und3*13 anfangen

Gruß Wolle

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 31 Jul. 2018 10:40

Hallo Wolle,

wenn du bei einem originalen LX125 Motor mit originalem Rollengewicht einen Mangel im Fahrverhalten feststellst, dann stimmt etwas anderes in der Wartung oder Abstimmung nicht. Gern werden dann leichtere Rollen verwendet, um diesen Mangel zu überspielen. Und 2g ist mal sowas von daneben, da fehlen einem eigtl. schon die Worte. Das ergibt dann unterm Strich mehr Lärm, mehr Lärm verbindet Otto-N. mit MEHR und Agilität und Tuning und Potenz oder sonstwas, das meinen auch 4-Takt-Supersportler mit Aftermarket-Auspufftöpfen (mit bis zu 20% Leistungseinbuße!), aber es geht dem Problem nicht auf die Spur oder er ist nicht fähig, dem Prob auf die Spur zu gehen. Ist dein Piaggiohändler denn Probegefahren oder hat er das "müssen 13g rein" aus der Hüfte geschossen? Falls das Letztere, dann rate ich dir inständigst, an dieser Stelle, den Händler zu wechseln! Entweder hat er dann hautpsächlich nur Erfahrung mit 50ccm Entdrosselung und/oder garkein Plan, was er da verzapft!

Es wäre ja das allererste Mal nach 20 Jahren, dass auf einmal die LX125 um 2g seit jeher falsch abgestimmt gewesen wäre ab Werk! OBERSCHMARN !!

.

Bei Erwin ist das etwas anderes, wenn er an seinen "feinüberholten und -veränderten" Maxis Änderungen vornimmt (es werden u.a. zumeist zusätzlich Modifikationen bei der Varioverstellung via Abdrehen und Anschlag vorgenommen und auch ggf. noch ein anderer Varioriemen darauf angepasst und Dr.Pulley-Gleitrollen ändern ja auch nochmal das Verstell-/Drehzahl-/Leistungsverhalten und ihm dann im Alltag noch etwas besser entgegenkommen. Es heißt aber auch in diesem Fall keinesfalls, dass in eine originale SKR125 11,75g zu verwenden wären. Nein, es heißt, dass bei Erwins "SKR-Projekt" die 11,75g ihm am besten für seine Änderungen und Zwecke zusagen!

Gruß

Carsten

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 31 Jul. 2018 12:44

Eine serienmäßige LX überdreht mit 13g Rollen gnadenlos, und erreicht nicht mehr die Höchstgeschwindigkeit. Hab ich seinerzeit mit der Meckerhexe getestet, bevor ich da ein MalleKit verbaut hatte.

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 31 Jul. 2018 12:55

OK Hans

dann ist für mich Guter Rat teuer Bin nicht so der Spezi wegen Ursachenforschung

Jetzt sind 15gr. etwa 1000km alt verbaut.

es geht ja auch nur wegen dem anfahren 20-30km (könnte ein wenig spritziger sein). Sonst zieht sie ja bis etwa 110 laut Tacho super durch.

Gruß Wolle1958

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 31 Jul. 2018 12:58

Hallo Carsten, hallo Wolle

Genau genommen hat Carsten recht. Aber eines sollte man dazu auch bedenken. Es wurden (und werden) Lärmmessungen gemacht und dabei, um bessere Werte zu bekommen, die Anfahrdrehzahl gerne etwas reduziert. Darauf hat man früher weniger Wert gelegt aber seit 15-20 Jahren tut man es. Allgemein gibt es Empfehlungen das man bis zu 15% Gewicht einsparen kann. Diese (weit verbreiteten) Aussagen sind (wie Carsten wohl auch meint) mit großer Vorsicht zu geniessen. So schreibt Dr.Pulley das es günstiger sei das Gewicht bis 15 % zu reduzieren. Habe seinerzeit recht lange Versuche und Testfahrten gemacht mit den Pulleys um die optimalen Gewichte zu finden. Denn zuerst bin ich der Empfehlung gefolgt und das war eine Katastrophe. Es stellte sich heraus das die Aussage wohl für modernere Roller gelten mag aber nicht für unsere Hexen weil diese seinerzeit relativ gut ausgelegt (ohne den Lärm zu berücksichtigen) waren. Ich kenne jetzt das Originalgewicht der LX nicht. Denke aber das Carsten recht hat und es (wie bei der LXT) 15 Gramm sein werden. Dann wäre eine Reduzierung um 2 Gramm ca 14% leichter, das ist schon eine ganze Menge unter Berücksichtigung das unsere Hexen seinerzeit anders ausgelegt wurden. Die Reduzierung um 1 Gramm wären (ohne genau gerechnet zu haben) ca 6-7 %. Und mehr würde ich auch nicht reduzieren. Denn dann kommt das was Carsten meint. Der Fehler liegt irgendwo anders. Bei der SKR liegt der Fall leicht anders. Es waren 11,4 Gramm Gewichte montiert die mir (rechnerisch) zu leicht vorkamen. Ich habe dann die Vario überarbeitet und einen anderen Riemen genommen und 12,5 Gramm (weil vorhanden) eingebaut. Das Ergebnis war halt ein guter Lauf aber eine deutliche Anfahrschwäche bis ca 40-50 Km/h. Habe zuerst mit 12 Gramm versuche gefahren und es wurde deutlich besser aber noch nicht ganz so wie ich wollte. Habe dann Pulleys genommen und diese aufgebort. Das Gewicht von 11,75 rührt aber auch nur daher das ich die Dichte des Messings nicht genau kannte um den neuen Durchmesser zu berechnen. Auch haben meine Bohrer bis 13mm nur 0,1 mm Steigung und nicht 0,05mm. Das Gewicht rührt als daher das ich das erste Gewicht gebohrt habe und natürlich anschliessend gewogen. Es war nicht 11,8 Gramm wie ich wollte sondern 11,7 Gramm. Habe also 2 weitere so gebohrt und für die letzten 3 die Bohrtiefe verändert so das in der Mischung 11,75 Gramm rauskamen Geplant waren 11,8 Gramm. Aber Glück gehabt es funktioniert sehr schön .

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 31 Jul. 2018 13:25

so Hexer

ich habe mal die Kompression gemessen trotz neuer Kolbenringen 5,3bar das ist ja etwas wenig? oder!

Wolle

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 31 Jul. 2018 14:51

Hallo Wolle

Ja ein Tick zu wenig Wundert mich das sie überhaupt noch anspringt

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 31 Jul. 2018 17:12

Hallo Erwin

ein Tick zu wenig oder viel zu wenig

sie springt super an 2-3 sec ist abfahrbereit und läuft auch noch nach Tacho um die 110km

was würdest du als1tes wechseln,ausser Kolbenringe die sind neu und als 2tes usw

das gibt dann mein Herbstprojekt will ja jetzt noch ein wenig fahren

Gruß Wolle

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 31 Jul. 2018 18:12

Hi Wolle,

genau dazu habe ich vor kurzem ne Umfrage gemacht ....

Der Andreas hatte seine

LXT180 mal mit 8,25 bar nach 32000km kickend gemessen,

nach 47000km nur noch 7,5 bar ohne Gasgeben und 7,0 bar bei Vollgas,

seine 150er mit 9,1 bar nach ca. 40000km oder

seine 125er mit 9,3 bar nach nur 19000km, alle kalt.

Erwin seine 150er mit 9,1 bar auch nach 40000km kalt mit Profigerät.

Karl-Heinz‘ 125er mit  9,3 bar auch nach 19000km.

Markus seine getunte 150er mit 7 bar kalt gekickt und 6,5 warm

Fritz 125er - 8

Fritz 150er 9

Eddis 150er 8,5 - 9

Meine ehemalige EXS 9,3

Meine grüne LXT 8,0 mit neuem Kolben und Ringen 8,8 - 8,9

meine rote LXT 0,0

somit wage ich zu behaupten sind 5,3 viel zu wenig.

Wieviel hatte sie denn vor dem Kolbenring wechseln?

Als weitere Ursache bleibt ja nur noch Kolben, Zylinder oder Zylinderkopfdichtung - wobei bei letzterem eigentlich auch die Temperatur sehr hoch gehen müßte.

Gruß

Dietmar

P.S. aber eventuell sollte man deswegen nen neuen Beutrag eröffnen, das hier ist ja Erwins Winterprojekt

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 31 Jul. 2018 18:50

Eine Hexagon LX125 hatte glaube sogar 15,5g ab Werk!

Da jetzt 13g rein, janee, is klar.

@ Erwin,

nöhö, die Dr.Pulley -Prozente meinte ich eigtl. nicht einmal unbedingt. Es wäre ebend wesentlich wichtiger, den Fehler oder Mangel in/an seinem Motor oder Antrieb zu finden, als mit leichteren Rollen zu übertünchen.

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Aber 5,2bar ? Klar, dabei würden ganz sicher dicke Anfahrlöcher entstehen. Aber so recht glauben mag ich das jetzt nicht mit den 5,2bar udn dann auch noch 110 km/h ? Ursprünglich schrub mir der Wolle noch per PN, es wären so bis 20 km/h Anfahrschwäche ...

Ich tippe da jetzt erstmal entweder auf zu wenig Leistung und/oder die Kupplung kommt zu früh (weil originale alte Kupplungsfederchen evtl. schon etwas weicher wurden oder aber eine gebrochen ist). Denn die Varioverstellung und somit die Rollengewichte spielen erst ab ca. 30 km/h eine Rolle, vorher bleiben die fein in Position und in der kürzesten Vario-Grundübersetzung und verstellen noch nix!

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Es scheint wohl, wenn wir mal andeutungsweise bei dem Kompression nun bleiben, dass mindestens mal untenrum Leistung fehlt.

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Neue Kolbenringe und dann nur 5,2bar? Neee neh?

Wieviel Kompression waren denn vorher vorhanden? Wäre es evtl. möglich, dass die Kolbenringe falschherum oder gar falsche Ringe eingebaut wurden?

Denn gerade bei den 125ern gibt es ja mal mindestens 3 verschiedene Kolbenringsätze. Einmal die für die nicasilbeschichteten gebläseluftgekühlten Modelle und dann noch bei den Wassergekühlten, bei denen es welche (ältere!?) mit rechteckigem Kolbenringprofil gab und dann die neueren (vermutlich ab 1997/1998 mit den Runnern und Hexagon LX125), die ein trapezförmiges Kolbenringprofil hatten. Das da nciht unbedingt die eine Variante in die Kolbenvariante des anderen Modells gehört, dürfte wahrscheinlich sein.

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Es bestünde aber uach noch die Möglichkeit, dass die Ringe verkehrtherum eingesetzt wurden und somit einfach nicht richtig abdichten können und so die Kompression gehörig darunter leidet.

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Die Kompression wurde bei komplett warmem Motor und mit komplett geöffnetem Gashahn durchgeführt?

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Welche Zylinderfudichtungsstärke wurde verbaut?

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Schaue bitte auch einmal nach, ob die Einlassmembran noch in Ordnung ist!

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Wurde denn beim Erneuern der Kolbenringe auch der Zylinder nochmal gehohnt?

Welches Kolbenspiel ist denn gegeben und welcher Kolbenring-Endspalt?

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Bischen mehr Öl von der Ölpumpe ergibt auch etwas mehr Kompression. ;)

Gruß

Carsten

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 31 Jul. 2018 20:32

Hallo Carsten

Stimme dir komplett zu. Glaube eigentlich nicht das der Motor bei etwas über 5 Bar noch anspringt, ist schon extrem wenig. Und wenn di angedeuteten Fahrleistungen stimmen vermute ich hier eher einen Meßfehler mit dem Komp.Prüfgerät. Wenn es nur eine Anfahrschwäche bis ca 20 Km/h ist sollte auch einmal der Riemen überprüft werden. Hatte diesen Fall insgesamt 2 Mal, ein zu kurzer Riemen hat es seinerzeit verursacht. Aber das kann ich jetzt von hier aus nicht wirklich beurteilen.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 31 Jul. 2018 22:07

Hallo Erwin du hast eine Schnapszahl bei den Beiträgen Glückwunsch

Hallo Carsten du nicht

so die Kolbenringe sind von Dennis 1986 ganz neu, er weiß doch was die Hexen so brauchen, Fußdichtung glaube die mittlere 0,6 mm neuer Dichtsatz für Zyli,Antriebsriemen 22*834außen etwa 900-1000km drauf.

Die Kompresion lag vorher auch nicht viel weniger.

Kompresion gemessen

kalter Motor, Prüfgerät eingeschraubt,Gashahn vollgas und mit E-starter etwa 8-9 sec drehen gelassen.

Mit Kickstarter nicht gebrüft.

So da  ich mich ja hier im Erwins Herbst-Winterprojekt befinde beende ich das hier mal, weil die Leute ja wissen wollen was und wie weit ist der Erwin und nicht was hat der Wolle für ein Problem.

Gruß Wolle1958

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 31 Jul. 2018 22:47

Hallo Wolle

Must du nicht beenden, alles was zum Erhalt der Hexen beiträgt ist Willkommen Bei der von dir angegebenen Riemenlänge kann man den eventuellen Fehler schon mal ausschliessen.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 01 Aug. 2018 00:21

Wolle?

Welchen Durchmesser haben deine Variorollen? Wenn das 20mm sind, dann liegt‘s an denen. Denn dafür wäre der 22mm-Riemen ca. 0,5mm zu breit. Du könntest jetzt noch 1-2000km fahren und die Anfahrschwäche würde immer weiter abnehmen.

Zu 20mm Rollen würden normalerweise 21,5 bzw. 21,6mm Riemen gehören, also bei den 180ern.

Die 19mm Rollen der 125er kommen dann mit einem 22mm breiten Riemen daher.

Evtl. würde in diesem Fall dann aber auch eine dickere bzw. eine weitere Distanzscheibe vorne in der Vario weiterhelfen.

Aber schreib‘ erstmal etwas zu deinen Variorollendurchmessern, bevor wir auf dieser Spur weiter ermitteln.

Grüße

Carsten

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 01 Aug. 2018 23:51

Hallo Carsten

Rollen sind 19*17  15 oder15,5 gr. (eben Küchenwaage)

Gruß Wolle

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 02 Aug. 2018 04:04

hmm,

dann können wir die Rollen schonmal ausschließen. Egal ob 15 oder 15,5g, wären beide in Ordnung zum Fahren.

Wie schaut es denn vorne in der Vario aus, wo hast du denn da überall welche Unterlegscheiben eingesetzt?

Hast du hinten im Wandler mal irgendwas verändert, dass der evtl. nicht ganz verstellen kann?

Dann bitte nochmal die Kompression messen.

Warmer Motor (gefahren, nicht im Stand, da kommen keine Temperaturen zustande und stellen sich keine betriebsbedingten Temperaturen und Toleranzen für entsprechend zu betrachtende Kolben(ring)abdichtung ein. Dann beim Messen, den Gashahn bis Anschlag ziehen. Wenn die Batterie sich nur noch so dahinquälen sollte, dann erstmal voll aufladen und oder dann ebend per Kickstarter messen.

Am besten wäre freilich, auch noch ein anderes Fahrzeug mit dem Kompressionsmesser zu messen, damit eine Fehlfunktion und Fehlanzeige ausgeschlossen werden kann.

Mit 5,2bar dürfte eigtl. der Motor kaum noch oder garnicht mehr anspringen, schon garkeine 110km/h erreichen mit einer originalen Hexagon LX125.

Aber sollte der Motor wirklich etwas schwach auf der Brust sein, dann taucht da logischerweise schnell mal eine Anfahrschwäche auf.

Gruß

Carsten

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 03 Aug. 2018 21:27

Hallo zusammen

Mein Winterprojekt war ja eigentlich die 150ziger vom Frank. Dann kam die SKR dazwischen und an der hatte/habe ich soviel Spass das sie vorgezogen wurde. Bin in der Zwischenzeit etwas über 1200 Km mit dem Ding gefahren und habe heute eine Tour ins Braunkohlegebiet gemacht (siehe Reiseberichte) Auf der Rückfahrt ist mir gut 4 Km vor Zuhause auf der Autobahn der Motor verreckt Aber soetwas von fest das ich glaube die Kurbelwelle hat es zerlegt (muß aber noch geprüft werden, also noch reine Spekulation) Es war auf der Autobahn genau 1,7 Km vor meiner Ausfahrt bei ca Tempo 85, Aussentemperatur etwas über 40 Grad. Habe den ADAC angerufen, sie meinten natürlich holen wir sie ab aber es kann bis zu 3 Stunden dauern bis jemand frei wird. Habe dann gesagt sie sollen keinen schicken. Habe die SKR nach Hause geschoben, jetzt weiss ich genau das es hier Hügel gibt Einen Vorteil hatte das ganze natürlich. Ich bin ja wegen Altersdiabetes am Abnehmen und hatte mir vorgenommen im ersten Schritt in 12 Wochen (diese Woche) 12 Kilo abzunehmen. es waren aber bisher nur 11 Kilo, heute sind es 12 Aber zurück zur Sache. Werde dieser Tage den Motor ausbauen und nachsehen ob reparabel. Dabei überlege ich gerade ob es möglich ist einen Hexenmotor einzubauen (sollte es eigentlich sein) Ich habe noch einige 150ziger rumliegen. Wer hat soetwas schon einmal gemacht und wer hat eventuell Erfahrung damit? Die Motoren sind ja bis auf die Kühlung beinahe gleich, Kleinigkeiten wie Getriebe und so weiter lassen wir ersteinmal aussen vor. Es geht mir zuersteinmal ums Grundsätzliche. Das würde die Sache einmal deutlich preiwerter machen (Motoren, Kühler Getriebe und so weiter sind da) und zum anderen bin ich eher der Fan von LC Motoren. das die 150 oder meinetwegen auch 125ziger etwas stärker sind würden mich nicht stören Lediglich das ich, wie versprochen die SKR jetzt erst etwas später dem ehemaligen Besitzer Frank vorstellen kann stört mich etwas, aber leider nicht zu ändern.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 03 Aug. 2018 23:41

Hallo Erwin

Umbau auf LC sollte kein großes Problem sein, der Quartz ist auch LC und ist fast baugleich von der Optik wie der SKR. Leider gibt es das SKR Forum nicht mehr, da hat es ein paar LC Umbauten gegeben. Motoren sind weitgehend identisch ausser LX und LXT die haben die große Bremse.