Gunamt... oder auch Moin,  Erwin   

...zum Thema "Blinker vorne" - wegen Platzmangel, oder aus "Styling"-Gründen...

Was hältst Du denn von "Lenkerendenblinkern" oder "Ochsenaugen"!?     

Wie hier ↓ an der VESPA. 

Das SC kommt Dir bestimmt bekannt vor!? 

Oder diese Version - an einer ZÜNDAPP RS50 montiert. 

Die bekannten Blinker, z.B. von einer "Simson Schwalbe" - noch aus DDR-Produktion - gibt‘s noch reichlich im Web. Sind aber auf Grund ihrer Form... etwas "Gewöhnungsbedürftig"...   Höflich ausgedrückt.   

Es gibt aber auch modernere Versionen... etwa von "Kellermann". = Teuer! 

In neuzeitlicher LED-Technik. 

Am Besten gefallen mir noch immer die "althergebrachten" Ochsenaugen!   

Wobei Diese ↑ auch nicht "Oregenohl" (von "Hella") sind!  (Die "Hella Ochsenaugen" sind "Pflicht" bei Originalitäts-Fetischisten,    in Oldtimer-Kreisen)  Die "Replikas" oben, sind mit 37,95€ im Satz, (incl verschiedener Einbaumaterialien) aber auch entschieden Günstiger... als die fast "unbezahlbaren" Originale!  

Zum Einbau in unsere Hexen nur in Verbindung mit hinteren Blinkern >Eintragungs-Frei< ! 

Ochsenaugen Alleine montiert - sind nur Statthaft bei Krafträdern... die vor dem 1.1.1987 zugelassen wurden. (wenn ich das Datum richtig behalten habe...)  

PS+edit: 

Jau -  Das "Analog"-Hirn funzt noch..!   

Wenn Du Deine > aufklappbaren Blinker - mit Lauflicht < bekommen hast... setz Bitte von Denen mal ein Foto ein. Denn Solche habe ich bisher noch nicht gesehen.    Interessiert mich aber. 

Gruß,    und weiterhin viel Spaß, Geduld + Erfolg bei Deiner/Eurer 

"WC-Transplantation"...  

Fritz     

  Kanter-Sieg - Borussia Dortmund  5 : 1 gg Hannover      

(Moin/Gleich mehr... im BVB "Fred"/Beitrag...)  

. 

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 27 Jan. 2019 11:48

Hallo Fritz

Die Idee mit den "Ochsenaugen" hatte ich auch schon, die Blinker welche ich gekauft habe (4 Stück 8 Euro) lassen eine solche Montage zu. Die Geschichte hat aber 2 Nachteile, es lassen sich die Handschützer nicht mehr montieren und die Verkabelung erfordert Bohren von Löchern im Lenker, ist zwar kein unlösbares Problem mag ich aber nicht. Mache es allerdings im Notfall Gehe gleich mal in die Garage um etwas zu "Testen" denn ich habe eine andere Idee. Hier aber mal die beiden Blinkerleisten welche ich gekauft habe für 4 Euro.

Sie sind für Kleben vorbereitet, sprich sie haben auf der Rückseite eine Klebefolie welche es erlaubt sie einfach auf die Karosse zu pappen Werde mich aber nachher nochmal zu der Geschichte melden

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 27 Jan. 2019 12:29

Hi

War eben mal für weniger als 5 Minuten in der Garage weil ich etwas testen wollte. Fazit: Den ganzen Blinkerkram hätte ich mir warscheinlich sparen können denn es geht sehr viel einfacher und schneller. Siehe Bilder.

Die preiswerten Blinker welche ich versuchsweise einsetzte, könnten auch als "Ochsenaugen" verwendet werden.

Und jetzt die einfachste primitive Lösung welche wohl zum tragen kommen wird. Ich habe einfach die vorhandenen Blinker in den Bereich der Blinkergläser gesteckt (noch unbefestigt) und mal den Blinker eingeschaltet.

Dito, das Befestigen ist kein Problem und ich werde es so machen, einfach schnell gut und keine Probleme beim TÜV

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 27 Jan. 2019 17:48

Na Biddäh - Biddäschön,  Erwin  

...die "einfach, schnell + guten" Lösungen - sind manchmal auch die  Besten!    

  für die Aussagefähigen Fotos von den Blinkern mit "Lauflicht-Anzeige"!   

Daß "geklebte" Zusatz-Beleuchtungen" auch dauerhaft  halten... kann ich nur bestätigen!      

Wie mein "Highsider LED Brems,- und Rücklicht" beweist.  Das sitzt - Dank "3M Klebestreifen" - schon lange unverrückbar +"Bombenfest" an seinem Platz auf dem Kofferraum-Deckel!  Wenn man das klebt... sollte der "Einbauplatz" sicher vermessen + Waagerecht sein! - Denn man hat nur einen Versuch!  Dann "pappt" es unlösbar Fest!    

Auch Regen, oder die Hitzewelle des letzten Sommers... ändern daran NICHTS!  

Dieses "Highsider LED Rück,- + Bremslicht" stammt von Detlev Louis in HH. 

...kostet allerdings auch 29,95€ zzgl. Versand - oder direkt im Shop besorgen. 

Bei dem Preis für Deine "Mini-Blinker", (4 Stück für 8€)   vermute ich mal - aus China (!?) - Habe deshalb mal Dein Foto vergrößert... um die ABE Nr. (E 24) lesen zu können: 

(E24) steht ja für "Irland" - wo die [Euro ABE] beantragt + genehmigt wurde. - Wobei die Chinesen "fälschen" ja nicht nur "Blinker + anderes Zubehör"... sondern auch die dazugehörigen "Prüfzeichen" (!?) - Andererseits ist mein "Highsider Rücklicht" auch Made in China!  -  Den "Reibach" macht in diesem Fall → D. Louis in HH. 

TÜV Probleme hat‘s Dank (e 1) = für Deutschland - Kennzeichnung Keine gegeben!  Aber auch nicht für mein "Tages-Fahrlicht" - mittels weisser  LED-Stripes, unterhalb des Scheinwerfers eingeklebt... und Direkt am Standlicht angeschlossen...    Und dieser "Stripe" hat gar keine Kennzeichnung!      

Gruß,    und weiterhin viel Spaß am Umbau!   (mit Super Bildern dokumentiert!) 

Fritz    

  BVB 09  5  :  1 vs Hannover    

PS+edit:

 daß der FCB mit  4 : 1 gg den   Stuttgart "nachgelegt" hat...

war nicht anders zu erwarten!    So ist der alte 6 Punkte-Abstand wieder hergestellt!   

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 28 Jan. 2019 01:25

Hi Erwin,

na das ist ja mal ne ganz schnelle Nummer mit den Vorhandenen Blinkern in den SKR Gläsern.....,

mehr als Genug Blinkerlicht....,klasse Lösung und.

Nix desto trotz werde ich nächste Freischicht mal nach Conrad Elektronik Düsen und mich dort

mal Bezüglich LED mit ensprechender Halterung Informieren, ich denke es geht noch einfacher.

Werde natürlich Berichten, tatkräftig und mit Bildern.....

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 28 Jan. 2019 19:51

Hallo zusammen

weil kein Fahrwetter in die Garage gegangen und ein wenig "gebastelt". So langsam artet es wirklich zu einem Winterprojekt aus, so das ich bereits (1 Mal) überlegt habe wieder zurückzubauen. Denn es sind ja alles nur Versuchsteile welche verbaut sind und alles ist noch im Original vorhanden Heute war Lüftereinbau angesagt. Wollte ihn ja hinter den Kühler bauen habe dann aber zufällig festgestellt das er auch vor dem Kühler passt. Habe ihn also (versuchsweise) vor den Kühler gesetzt. Kann ich ja jederzeit wieder ändern. Klartext, wenn es so funktioniert ist es einfacher und wenn nicht baue ich ihn nach hinten. Was mir immer noch ein wenig Kopfzerbrechen bereitet ist der Gleichrichter, aber da fällt mir auch irgendwann noch etwas ein. Wie gesagt heute Kühler mit Lüfter fertig gemacht.

Hier der bereits verbaute Lüfter, Verkleidung passt noch sauber drauf. Ventilator ist mit 2 Schrauben befestigt, sollte reichen denke ich.

In die Ummantelung habe ich M3 geschnitten und oben mittels eines Bleches verschraubt

Dito, aber diesmal unten

Dann habe ich anfeangen Schläuche und Rohre zu verlegen, muß noch eine Menge angepasst werden und wird erst fertiggestellt wenn Motor drin ist

Hier nochmal der Lüfter um eine Vorstellung der Größe zu bekommen

Schläuche müssen selbstverständlich noch angepasst werden aber das sollte eigentlich kein Problem sein. Dann habe ich gesternabend noch eine Frontverkleidung mit Kühlergrill eines Piaggio Quartzes gekauft für 12,90 Euro incl, Versandt Er hat das andere Kühlergitter mit erhöhtem Durchlass und es gefällt mir besser als meine Bastellösung.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 30 Jan. 2019 15:59

Hallo zusammen

Heute ist das Wasserthermometer gekommen, von Koso für 12,80Euro Muß ja schließlich die Temp. im Auge behalten. Habe eben in der Garage geprüpft ob der Geber in die Zylinderhaube passt, er passt also schon mal kein Problem. Dann noch einige weitere Paßversuche gemacht und es treten immer mehr und neue Schwierigkeiten auf. Wohlgemerkt alle sind lösbar aber wiedereinmal frage ich mich ob der Aufwand lohnt. Habe ganz kurz ein Stück Blech grob zugeschnitten um eine Abdeckung zum Handschuhfach zu bekommen. Dabei reicht mir die Öffnung durch welche ich die Luft ableiten will gefühlsmässig nicht mehr aus. Würde heissen das ich die Innenverkleidung noch weiter beschneiden muß und zwar so das der Deckel zwar erhalten bleibt aber keinerlei Nutzraum mehr zur Verfügung steht. Damit könnte ich noch leben denke ich. Weiterhin macht der Gleichrichter/ Regler Ärger. Wenn ich den Kabelbaum tauschen würde gegen den einer Hexe würde es gehen, aber genau das will und werde ich nicht tun. Eine Möglichkeit ist es die einzelnen Kabel zu verlängern (das bekomme ich hin). Mal sehen was ich mache. Die bisherigen Umbauten welche ich gesehen habe haben ja immer den Deckel des Handschufaches geöffnet und genau das wollte ich nicht. So langsam aber verstehe ich das es die einfachste/sicherste Art und Weise ist, Heinz, wenn der Lüfter auf die Kühlerrückseite gesetzt wird verringert sich der Luftdurchlass noch stärker. Kann klappen weiss ich aber nicht. wird sich aber zeigen

Hier das provesorisch zugeschnittene Blech, wurde nur zur Verdeutlichung mit Tape befestigt

Der angedeute Weg den die Warmluft nehmen soll, obs reicht? Ansonsten müsste ich den Weg vergrößern was aber machbar ist.

Hiereinmal das neue Thermometer, gleiches wie es bei Heinz eingebaut ist

Immer wieder die Frage lohnt der ganze Aufwand? Dann wieder sage ich mir ich will es hinbekommen und die Mehrleistung reizt mich ja schliesslich auch

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 30 Jan. 2019 23:51

Hallo Erwin,

das wird alles schon...., du musst auch mal zwischen den Tagen mit neuen Problemen ein paar

Tage ohne Garage verstreichen lassen...., glaube mir - das wirkt Wunder....

Den Regler zu versetzen sollte das kleinste Problem sein..., bei mir wurden entsprechende Kabel ja Verlängert bzw.

im Kabelbaum zurück gezogen..., das machst du mit Links....

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 31 Jan. 2019 15:10

Hallo zusammen, hallo Heinz

Heute mal wieder kurz in Garage gewesen weil mir etwas vorschwebte. Habe es dann ausprobiert und es könnte klappen. Muß alles noch schön gemacht werden und anschliessend auch getestet werden, sieht aber schon mal gut aus Und ein Verlängern des Kabelbaumes (Hauptgrund für den Garagenbesuch) entfällt. Habe als erstes den Raum hinter dem Kühler vergrößert. Dadurch wird die Luft welche den Kühler durchfliesst besser um und nach unten abgeleitet. Dann habe ich den Sicherungshalter (anders als bei dir Heinz9 so befestigt das er gut sitzt und ich an die Sicherungen durch die Klappe kann. Anschliessend habe ich einen Platz für den Regler gefunden ohne das ich den Kabelbaum angreifen muß Dort kommt allerdings noch ein Luftleitblech hin um den Gleichrichter/Spannungswandler mit Frischluft zu versorgen. Obs nötig ist weiss ich nicht aber sicher ist sicher

Hier einmal die veränderte Innenverkleidung mit Klappe (sie soll und muß bleiben

Jetzt der Raum hinter dem Kühler, war mir mit den Blech etwas zu klein

Der Kanal durch welche die Abluft des Kühler nach unten geleitet wird.

Dito, andere Seite

Der neu befestigte Sicherungskasten.

Hier wieder aber diesmal mit Spannungswandler

Hier ein Bild auf dem alles ""zusammengebaut" ist

Von der Innenseite, Klappe bleibt erhalten

Die Funktion des "Handschuhfaches ist jetzt natürlich stark eingeschränkt bis garnicht mehr vorhanden. Aber das macht mir wenig aus weil es immer nur als Fach für Zigaretten diente. Und die bekomme ich immer noch auf der rechten Seite rein Jetzt mache ich es einmal "fertig und verschraube alles. Anschliessend, so alles klappt, baue ich den Motor um und lasse die Kiste mal laufen, bin schon schwer gespannt.

Gruß

Erwin

 

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 31 Jan. 2019 22:42

Hallo Erwin,,

na das sieht doch schon mal alles sehr sehr gut aus und kommt in etwa meinem Handschuhfach doch schon

sehr nahe.....

Eventuell kannst du es ja doch übers Herz bringen und den Deckel vom Handschufach Löchern oder Schlitzen..,

dann biste doch schon so gut wie Fertig mit dem Umbau....., oder du machst wenn der Lüfter anspringt halt das

Handschuhfach auf.......

Und....., du könntest dann sogar z.B. an beiden ausschnitten oben wieder einen streifen Einsetzen bzw. einkleben,

und hättest dann sogar noch Ablagemöglichkeiten für Mindestens 2 BigBox Schachteln, Zippos und bestimmt auch

einer Geldböre oder Brieftasche, und den Bereich müsstest du dann ja auch nicht löchern oder Schlitzen.

Ansonsten gefällt mir das schon alles sehr sehr gut..., die idee mit dem Regler ist Klasse, und am Sicherrungsblock

biste nun RuckZuck dran.......

Würde dann die Tage mal den Motor Umhängen und schauen ob es alles so passt und Läuft...., das der Lüfter

anspringt usw......, und dann kannste ja schon ans eingemachte gehen und mit dem Feinschliff anfangen....

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 31 Jan. 2019 23:39

Hallo Heinz

Löcher oder Schlitze kommen in mein Handschufach nicht rein, zum verrecken nicht Ich möchte das die SKR soweit als technisch möglich wie das Original aussieht. Keine von aussen sichtbare Veränderungen und so weiter. Ein Zugeständnis das ich mache ist die Kühlerblende so wie du sie auch hast Heinz. Muß ich aus thermischen Gründen die Hanschuhkastenklappe ändern mache ich den Umbau rückgängig. Aber die Hexagon hat ja 2 seitliche Kühlluftabweiser montiert, die helfen die Warmluft nach aussen zu bringen. Die werden aus Sicherheitsgründen bei meiner SKR auch montiert werden. Fallen optisch kaum auf und können sogar nach innen oder aussen blasend montiert werden. Soll heissen die warme Luft auf die Seite wegströmen lassen oder (wenn man im Winter eine Decke fährt, habe so ein Ding) nach innen geleitet werden um die Beine zu wärmen. Allerdings bin ich aus dem Alter raus und fahre im Winter nicht mehr tagelang Aber nach meiner derzeitigen Einschätzung ist die Warmluftabfuhr nach unten jetzt recht sicher (wird sich aber zeigen im Sommer)

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 01 Feb. 2019 11:32

Hallo Erwin und Heinz,

wenn ein so ausladender Hexagonkühler Probleme an allen Ecken und Enden erzeugt, es gäbe auch (Motorrad-) Kühler, die gebogen wären.

Hier mal ein Beispiel einer 2-Takter 2-Zylinder Suzuki RGV250 (56-63PS ab Werk):

https://www.google.com/search?q=rgv250+k%C3%BChler&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjj__vaqJrgAhXGCOwKHWNLBe4Q_AUIDigB&biw=1366&bih=596

Allerdings welche Maße die haben, entzieht sich meiner Kenntnis.

.

Auf der anderen Seite wäre auch denkbar, zumindest die abstehenden Schlauchanschlüsse auf die falchen Seiten, also um 90° versetzen zu lassen via umlöten.

Erwin in Aachen gibt es die Firma Haugg, evtl. könnten die bei sowas weiterhelfen.

.

Mich wundert schon eine geraume Zeit die Überlegung, heiße Luft nach unten hin abführen zu wollen/zu können. Heiße Luft steigt immer sofort nach oben auf. Will man es leiten, so müsste man einen geschlossenen Raum erzeugen und nur die Lüfterfläche als Eingang zulassen. Aber bei unseren Maxis wird sich die Heißluft den Weg durch sämtliche Chassis-Spalten suchen und finden.

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Zum Regler, der Bursche wird ja z.T. sehr warm. Den würde ich jedenfalls nicht im 60-90°C heißen Abluftstrom des Wasserkühlers positionieren.

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Grüße

Carsten

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 01 Feb. 2019 13:48

Hallo Carsten

Kühler welche man benutzen könnte gibt es eigentlich genug Habe mir auch einige angesehen und vermessen. Wollte aber eine Lösung die aus bestehenden/vorhandenen Komponeten erstellt wird. Und Kühler habe ich 4 Stück rumfliegen (jetzt noch drei) Der Gleichrichter wird von Hause aus warm, das ist völlig klar. Deswegen bekommt er auch ein Luftleitblech und Frischluft von aussen um aus dem Luftstrom des Kühlers raus zu bleiben. Ist schon in Vorbereitung Das warme Luft nach oben steigt ist auch völlig klar Aber sie nimmt natürlich auch den leichtesten Weg und wenn Druck vom Fahrtwind auf den Kühler wirkt wird sie sehr wohl nach unten gedrückt weil es dort den geringsten Widerstand gibt. Und das Reste Luft aus allen Ecken und Kanten austreten können und werden ist völlig klar. Aber es ist gleiche Prinzip wie bei den Hexen, dort geht auch ein Großteil der warmen Luft nach unten weg. Der Luftdruck durch den Kühler ist nicht zu unterschätzen Ich habe bis jetzt ca 65 Euro für Teile ausgegeben, das beinhaltet 2 Lüfter, Reserveblinker. Wasserthermometer Kühlergrill Verkleidungsteile u.s.w. Will eigentlich nur wissen ob ich es nach meinen Vorstellungen hinbekomme. Und natürlich auch etwas zu basteln haben Das ganze soll aber die Optik nur minimal ändern. Löcher oder Schlitze kommen für mich nicht in Frage, eher rüste ich zurück und lasse alles wie es ist. Bin ja schließlich zufrieden mit der SKR Werde allerdings aus Sicherheitsgründen die Luftabweiser der Hexe mit einbauen (für den Fall der Fälle) Sieht man auf den Bildern.

Hier der "neue" Kühlergrill für 12,90

Habe mal die Folie von der Versuchsverkleidung entfernt

Das sind die Luftabweiser der Hexe, finde sie fallen auf dem Deckel nicht so unangenehm auf, werde sie also montieren

So sieht es bei der Hexe aus, für die SKR wird der Lufteinlass aber etwas größer ausgefräst

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 02 Feb. 2019 00:31

Moin,

Wollte mal ein paar Bedenken in den Raum stellen.

Der verbaute Lüfter kommt wohl aus  dem Computerbereich, also Leichtläufer.. ?

Wie schnell dreht sich das Teil durch den Fahrwind und welche Drehzahlen werden da erreicht ??

Und Strom erzeugt er dann auch noch.

Nicht das der Lüfter durch überhöhte Drehzahl durchschmort , was können die Lager ab ?

lg

 Stefan

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 02 Feb. 2019 01:34

Hallo Stefan

Kann sein das deine Bedenken richtig sind, ich weiss es nicht genau Er dreht mit über 3000U/min und ist doppelt Kugelgelagert. Es wird sich zeigen denke ich. Das ganze ist ein Versuch. Glaube das ein Computerlüfter nicht die Luftleistung haben wird, es sind immerhin 142 cfm. Alle Umbauten welche ich bisher gesehen habe benutzten Computerlüfter die allerdings deutlich schwächer waren. Aber, wie gesagt, davon habe ich nicht viel Ahnung.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 02 Feb. 2019 13:39

uups, na dann gibt es sogar 3 verschiedene Frontgrills.

Es gibt noch einen mit filigraneren Stegen. Steht glaube noch eingegossen "liquidcooled" drauf oder so ähnlich.

Aber dieser hier ist auch gut.

Beste Grüße

Carsten

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 02 Feb. 2019 14:16

Hallo Carsten

Ja, mindestens 3 verschiedene. Den welchen du meinst habe ich mir auch auf Bildern angesehen aber der ist kaum dranzukommen. Weder neu noch gebraucht. Dieser ist von einem 50ziger Quartz LC und hat mit Frontverkleidung und Versand knapp 13 Euro gekostet. Denke er wird reichen Wollte auch nicht mehr ausgeben da ja alles (noch) ein Versuch ist. Sollte alles funktionieren und TÜV bekommen denke ich über Nachlackierung oder gar Neulackierung des gesamten Rollers nach. Aber das ist noch nicht soweit.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 04 Feb. 2019 11:41

Hallo zusammen

Weil mir die ganze Sache mit der Kühlung, auch nach Stefans Einwand, ja keine Ruhe gelassen hat war ich gerade mal in der Garage. Halt nur um etwas nachzusehen weil zum Arbeiten zu kalt. Habe die Frontverkleidung einer 150ziger Hexe im Serienzustand abgenommen. Jetzt mache ich mir ehrlich gesagt keinen Kopf mehr der Kühlung wegen Hier ein paar Bilder.

Hier der Serienmäßig sitzende Kühler der Hexe, mich hat allerdings die Schrägstellung gewundert (habe vorher nie darauf geachtet) Diese Schrägstellung verringert die effektive Fläche der Anströmung etwas.

Weg der warmen Abluft Fahrtrichtug links.

Hier das gleiche in Fahrtrichtung rechts.

Da es ja im Regelfall mit der Kühlung der Motoren bei den Hexen überhaupt keine Probleme gibz (der Lüfter kommt zudem sehr sehr selten) gehe ich mal davon aus das es wenig bis überhaupt keine Probleme geben wird. Also kann es weitergehen, insbesondere deswegen weil ich ja mit den zusätzlichen Öffungen und den Luftabweisern weitere Luftwege schaffe. Diese zusätzlichem Luftwege haben übrigens nur die LXT GTX und GT Typen. Die LX wie auch die EX Typen haben es nicht. Die Lüfterproblematik habe ich mir nach Stefans Einwand auch noch einmal angesehen. Habe dafür einen Serienlüfter komplett aus seiner Halterung und dem Gehäuse entfernt (Scheissarbeit) Die Unterschiede sind relativ gering. Beide Lüfter haben einen 2 poligen Anschluß beider Lüfter drehen bei Beaufschlagung mit Preßluft (normalerweise Fahrtwind)von selber. Die Leistung der Serienlüfters ist höher aber den bekomme ich zum verrecken nicht installiert (zuwenig Platz) Und da, wie gesagt unsere Lüfter nur im Extremfall laufen mache ich mir deswegen jetzt keinen Kopf

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 04 Feb. 2019 18:42

Hallo Erwin,

um die Abluft und unsere Lüfter würde ich mir garkeinen kopf machen..., die luft kann ja überall hin und ist nicht in einemn Geschlossenen Raum..., also geht sie Automatisch den Weg des Geringsten Wiederstand...., und das ist nun mal bei der SKR nach rechts und links, und somit nach Unten.

Die lüfter an meiner SKR waren zwar nicht schön verbaut, aber es waren auch PC Lüfter - und die haben gut 2000km gehalten und laufen ja aktuell immer noch...., kommen ja nur wegen dem Umbau raus.

Der Kühler an deiner Hexe ist dagegen wirklich "Schräg"....., aber wer weiß was die Konstrukteure sich dabei gedacht haben....

Bei mir gibt es aktuell nichts neues..., in der Garage ist es mir einfach zu Kalt..., aber gut - ich habe ja auch nur noch "FeinTuning" zu

Betreiben ....., meine ich zumindest.

Gunamt Erwin + Heinz,    sowie auch andere, an einem "Motor-Tausch" Interessierte... 

...werde Euch hier mal meine Erfahrungen zum Thema >Motor-Wechsel< und dessen "Eintragungs-Möglichkeit" schildern.  

Doch vorab:  verstehe ich Erwin sehr gut... daß die Optik seiner SKR > so Original wie möglich < erhalten bleiben soll!    

Zum Beispiel bei seinem "Kofferraum"-Deckel kommt niemand auf die Idee... was sich dahinter verbergen könnte.   

Im Gegensatz zum Deckel vom Heinz!   

Bei diesem Deckel, mit den vielen "Entlüftungs-Gittern" wird jeder Prüf-Ing neugierig... und geht auf die Suche nach der Technik, die hinter dem Kofferraumdeckel auf ihn wartet!  

(man "soll keine schlafenden (Löwen) ääh "Prüfer" wecken)   

Wobei ich anmerken muß, daß bei der "H.U. & A.U." meiner EXV, der sehr junge "Prüf-Ing" meiner Neu entdeckten "G.T.Ü. Prüfstation" in HA - nicht mal wußte, wo bei der Hexe die Rahmen-Nr. zu finden ist!    Für Ihn war die Hexe schon ein "Oldtimer"!  Als Nächstes hat er bei der Überprüfung der Reifen - beim Hinteren die zu geringe Traglast-Kennzahl entdeckt... ( 59 statt 62 )    Darauf mußte er seinen Chef zur Hilfe holen... Der sich als wahrer Zweirad-Sachverständiger "entpuppte"! 

Im Rahmen seines "Ermessens-Spielraumes"... und dem geringen Eigengewicht der Hexe - hat er den 59er Wert als "ausreichend" erklärt... und das Neue Prüf-Siegel wurde erteilt + geklebt! 

Zurück zur "Motor-Umtypung". 

Ausgangslage war meine "ziemlich" originale Honda CB400 N - noch mit Original-Motor, 395ccm + 43 PS bei "offener" Nockenwelle - sofort zu Erkennen am Ventildeckel mit den "abgerundeten Ecken" seitlich - und dem bis 1979 verbauten "Kickstarter" zusätzlich zum E-Starter! 

Dieser Motor neigt im Hochsommer... vor allem im "Stop+Go" zur Überhitzung!      Mit Öltemperaturen im Block von bis zu 120˚ !  Dann klingt er mechanisch sehr gequält... und geht einfach Aus!    Das ist aber nicht "elektronisch" geregelt... sondern nach meiner Vermutung... klemmt die "Gleitlagerung" der Nockenwelle, auf Grund von Aufweitung durch Erhitzung... und nachlassender Schmierfähigkeit des heissen Motoröls - diese Lagerung einfach ab!?   

Nach Abkühlen des Motors und des Öls auf weniger als 100˚ - kann man den Motor wieder starten... und bei genügend Kühlung durch den Fahrtwind geht‘s auch weiter... Bis im nächsten Stau - das "Spiel von vorne losgeht"! - wenn man Pech hat.    Das Ganze aber nur bei Aussentemperaturen von 35℃ und mehr.  

Da der Motor des Nachfolge-Modells CB450 N diese "Überhitzungs-Probleme" - auf Grund von geänderter Ölversorgung - mit direktem Zulauf durch eine außenliegende Ölsteigleitung zu den Nockenwellen-Gleilagern... und einem zusätzlich eingebauten Ölkühler nicht mehr kannte... Wollte ich diesen Motor in meine CB400 "transplantieren"!    

Daß der CB450 N Motor einen Hubraum von 447ccm + 44 PS (mit offener Nockenwelle) hat... war für mich kein Beweggrund... sondern der verbesserte Temperatur-Haushalt mit direkter Ölversorgung des "3-Ventil Kopfes" und dem zusätzlichen Ölkühler!!!  Das eine PS mehr - ging mir a.Ar*** vorbei!     Denn für eilige Fahrten hatte ich ja noch meine FZR1000R.  

Mit diesem Anliegen... ging ich Damals zu meinem Stamm-TÜV in Hagen in die Technische Beratung (Kostenlos) zu "meinem"  Zweirad-Sachverständigen  - der mir schon viele Umbauten (z.B. an der FZR) eingetragen hatte... 

Und kam zu dem Ergebnis, daß in diesem Falle eine "Motor-Umtypung" möglich wäre... aber nur nach Erteilung eines "Einzel-Gutachtens zur Erstellung einer Einzel-Betriebserlaubnis" !     

Dazu gehörten auch noch 2 Versuchsfahrten bis zur möglichen "Höchstgeschwindigkeit"!  Einmal mit neuen Reifen!  Und einmal mit bis zum Grenzbereich abgefahrenen Reifen!    um alle "Eventualitäten" durchtesten zu können!!! 

Das Gutachten, incl 2er Testfahrten könnte im Bereich von 2.000 € liegen! - - - Nää    Ich bin doch meiner Kohle nicht Böse...    

Das war ja alles hoch   aber viiel zu Teuer!

Habe trotzdem den 400er Motor ausgebaut...

und anschließend eingelagert! (für schlechte Zeiten)  

Der 450er - aus einer Unfall-Maschine, 22Tkm gelaufen) - lag schon auf der Werkbank "Einbau-bereit"! Eine dazugehörige "Vergaser-Batterie" habe ich dazugekauft. Für zusammen 150€ = ein Schnäppchen-Preis! 

Der originale ÖLKÜHLER (im Bild ↑) war leider vom Unfall undicht!  Den habe ich durch einen mit verchromten Gehäuse von "Lockheed" für H.D. ersetzt. (50€ beim Teilehandel "Biker Heaven" in Schwerte-Geisecke) ersetzt.  (Den Handel, unter neuem Besitzer, gibt‘s immer noch! - Aber NIX für Hexen)    

Auf diesem Foto schon eingebaut. (Sorry, wegen der schlechten Bild-Qualität. Ich habe aus der Zeit nur "Papier-Bilder".) 

Von Weitem zu erkennen... an dem "eckigen" Ventildeckel - und auch eckigen + etwas größeren Kühlrippen der Zylinder! 

Natürlich auch von der rechten Seite: durch den zierlicheren "Lockheed-Kühler" in CHROM! 

Und dem fehlenden "Kicker-Hebel"! 

Ich war Damals im "Vollchrom-Rausch + auf Hochglanz-poliertem Aluminium"!    

Diesen Motor habe ich insgesamt 20 Manate gefahren... auf dem täglichen Weg zur Maloche. Nie "thermische Probleme gehabt... und mehrere "allgemeine Verkehrskontrollen"   überstanden...   Welche Damals des Öfteren an den "Biker-Treffs" üblich waren. Und Niemandem ist etwas Aufgefallen!   Weil Alles so  Serienmäßig  ausgesehen hat!    

Jetzt könnt Ihr noch überlegen... ob eine "Motor-Umtypung" nötig und "machbar" ist...  oder ob die Regel:  "Legal - Illegal - Schei**egal" zur Anwendung kommt!??   

Ach - übrigens... Kurz vor Erreichen des nächsten TÜV-Termins (H.U.+A.U.) Habe ich einen jungen Honda-Kollegen getroffen... Der seinen normalen 400er Motor mit 28Tkm - gegen meinen 450er, 36Tkm - 1 : 1 getauscht hat! Zu Beiderseitiger Zufriedenheit!     Für einen Motortausch, mit Wechsel der Nockenwelle, habe ich damals - sauber gearbeitet - ca 2 Stunden gebraucht.  Davon ging aber die halbe Zeit noch für die Säuberung drauf! 

Gruß,    und weiterhin viel Spaß an Euren Winter-Projekten!     (ob mit oder ohne TÜV) 

Fritz     

 Tabellenführung 7 Punkte vor   und vor  

.

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 05 Feb. 2019 01:06

Hallo Fritz

Der Motor vom Heinz ist eingetragen und meiner wird auch eingetragen werden, Also werden beide SKR mit Tüv versehen sein

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 05 Feb. 2019 17:08

Hallo Erwin,

falls Du noch Ersatzteile für Deine SKR suchen solltest, versuch es mal bei:

Motorradteile-Bielefeld de

Gruß Eddi

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 05 Feb. 2019 22:08

Hallo Eddi

Danke für den Tipp Habe mal dort nachgesehen obwohl ich nichts mehr brauche. Für eine SKR finde ich dort so gut wie nichts, macht aber nichts aus. War heute mal beim TÜV in Kempen weil ich dort die Eintragung machen will. Wir haben uns, weil nichts los war dort, relativ lange angeregt und freudlich unterhalten und diskutiert Ergebis war "das bekommen wir schon hin" Also geht es jetzt relativ schnell weiter. Da die Geschichte Kühlung für mich vorerst erledigt ist baue jetzt den Motor um und schliesse alles an (Wasser, Elektrik u.s.w.)

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 05 Feb. 2019 23:35

Hallo Erwin

Bekomm ja duch mein Umzug und Renovierung kaum was mit im Forum... Schönes Projekt was du da gestartet hast. Wir sind nun umgezogen ist zwar noch alles Baustelle aber es wird so langsam Roller hab ich momentan in einer angemieteten Garage stehen. Hoffe das ich sie Anfang März in ihr neues Zuhause fahren kann. Meine Schraubenschlüssel setzen schon Staub an😂

Gruss

Micha u. Ronja

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 06 Feb. 2019 00:02

Hallo Michael

Schön mal wieder von dir zu lesen Das Projekt ist eigentlich nur aus Langeweile gestartet worden. Und nachdem ich beim Heinz war und gesehen wie einfach es grundsätzlich ist und wie man auch dort (nicht vom Heinz) pfuschen kann. Aber was solls, jetzt wird es durchgezogen. Und einen Tick Mehrleistung nehme ich dann halt hin Mal sehen wie es wird

Grüße (auch an die Kleine)

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt > Motor-Umtypung > Einzelabnahme beim TV !? , 06 Feb. 2019 00:55

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Doch vorab:  verstehe ich Erwin sehr gut... daß die Optik seiner SKR > so Original wie möglich < erhalten bleiben soll!    

Zum Beispiel bei seinem "Kofferraum"-Deckel kommt niemand auf die Idee... was sich dahinter verbergen könnte.   

Im Gegensatz zum Deckel vom Heinz!   

Bei diesem Deckel, mit den vielen "Entlüftungs-Gittern" wird jeder Prüf-Ing neugierig... und geht auf die Suche nach der Technik, die hinter dem Kofferraumdeckel auf ihn wartet!  

Hi Fritz,

da gebe ich dir recht..., so wie der Vorbesitzer es an meiner Ampelsau gemacht hat, hat es mir selber noch nie gefallen..., hatte die SKR ja auch unter der Berücksichtigung gekauft das ich das, und ein paar andere Sachen ändern werde/muß. Aber erst mal hatte ich ja das Problem das meine SKR nach ein paar Kleineren Änderungen nicht mehr Gelaufen ist, dann hatte ich ja über ein Jahr nichts mehr gemacht..... Durch eine super Idee vom Adrian bin ich dann mit Erwin zusammen gekommen...., und der hatte ja meinen SKR binnen 15 Minuten wieder zum Leben erweckt........., und nach dem die ersten 2T Töne aus dem Auspuff gekommen sind war ich wieder voll infiziert..... Auch ich werde sobald das Wetter wieder etwas besser wird fleißig an meiner Ampelsau Arbeiten..., die bei mir gelöcherte Innenverkleidung habe ich schon als Ersatz liegen, und Ideen habe auch ich viele. Aktuell werde ich meinen Kühler und die Blinker aber dort lassen wo sie schon immer waren und Montiert sind, und auch "der" oder "die" Lüfter werden wieder hinter den Kühler kommen. Die Variante kann ja auch nicht sooooooo schlecht sein, denn der Verbaute Motor ist damit breits 2000km problemlos Gelaufen.

Mein kleiner Vorteil ist natürlich das bei mir schon alles eingetragen ist, also stimmt die Basis für mich und alles andere kann ich ja anpassen.....

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 06 Feb. 2019 11:05

Hallo zusammen

Damit hier kein falscher Eindruck entsteht, die SKR vom Heinz ist der schönere Roller und hat einen nicht zu unterschätzenden Vorteil. Er läuft und alles ist eingetragen und von daher recht Problemlos. Einige Kleinigkeiten müssen noch gemacht werden um den "Komfort" zu erhöhen aber das alles ist kein Problem und das bekommt er hin. Dinge die da sind Anlasser, Kühlung automatisch Ölversorgung und so weiter. Das einige Dinge suboptimal sind wird sicherlich von ihm geändert werden oder wird nachher nicht mehr zu sehen sein. Und ich würde es so machen wie er es vor hat, alles was funktioniert unangetastet lassen. Die Farbe ist (für mich) klasse die Sitzbank ein Traum, wenn ich mir auch noch nicht im klaren bin wie denn die Batterie passt bei der Sitzbank. Hier mal ein Blid seines Rollers im zusammengebautem Zustand.

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 06 Feb. 2019 19:38

Hallo, nochmal ich

Hatte je geschrieben das die Kühlung für mich vorerst erledigt ist. Das soll heissen bis zum Test und dann sehe ich weiter. Habe heute, weil gaz deutlich wärmer, nämlich über 9 Grad, die Luftabweiser von welchen ich gesprochen hatte vorinstalliert. Zum Vergleich mal einige Bilder aus dem Net bei dem ich die Besitzer nicht ermitteln kann und deswegen kein Copy Hinweiss schreiben kann.

Hier eine wirklich sauber ausgeführte Lösung, richtig gut gemacht. weil der Kühler recht weit oben sitzt wurden die Löcher wohl auch so hoch gesetzt.

Hier die Innenseite, sprich Handschuhfach, auch sehr sauber und gut ausgeführt.

Hier meine (noch vorläufige) Lösung, es muß noch alles sauber gemacht und farblich angepasst werden. Das interessante ist aber etwas anderes.. Bei der Lösung auf dem Bild vorher ist die Fläche der Öffnung exakt so groß wie bei meiner Lösung. Nämlich gut 70cm´2 Bei mir sind es 2 große Durchbrüche pro Seite und im vorgestellten Roller sind es 90 Löcher

Das alles noch ordendlich gemacht werden muß ist wohl klar Mir ging es hauptsächlich darum die austretende warme/ heisse Luft seitlich abzuleiten und sie nicht gegen dem Körper geblasen zu bekommen

Gruß

Erwin

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 06 Feb. 2019 22:46

... als weiteren Denkansatz für die Abwärmeführung,

es haben ja einige früher viele Löcher oder Gitter in den Handschuhfachdeckel gemacht. Wäre es nicht eine Möglichkeit, dem Deckel "unten" etwas mehr Abstand zur Verkleidung zu geben, sodass man von oben he meint, es wäre original und unten hat man einen 1-3cm breiten offenen Spalt?

Klar, oben einen Spalt auflassen ginge auch, nur dann würde jeder reinschauen können und es würde reinregnen im Zweifelsfall. Aber unten schadet doch nicht, oder?

Ausser, dass der Fahrer je nach Abwärme evtl. eine "Spezialerwärmung" erhällt, besonders im Hochsommer, wenn dann auch noch der Lüfter die Abwärme richtig losschiebt bei Stop+Go im Ampelghetto.

Grüße

Carsten

RE: Neues Herbst/Winterprojekt, 06 Feb. 2019 23:28

Hallo Carsten

das ist durchaus möglich, werde darüber nachdenken wenn es nötig sein sollte. Allerdings glaube ich nicht das es ein Problem geben wird. Habe mir heute die blaue Hexe nochmal genau angesehen. Und dort ist die Abluftsituation schlechter. Und wir alle wissen das es selten bis nie Thermikprobleme bei den Hexen gab (ausser bei Motorfehlern oder Wassermangel) Ich fange noch diese Woche an den Motor umzubauen weil ich es jetzt wirssen will Das dauert ja nicht lange, muß aber im Moment ein wenig meinen Rücken beachten. Zudem wird es noch etwas Arbeit die Verschlauchung und Verrohrung ordentlich zu machen. Aber auch nichts schwieriges sondern Arbeit in gebückter Haltung. Seis drum, will es wissen

Gruß

Erwin